日前，中铁上海局华海公司南京地铁4号线代建的南京青奥会前16项重点工程之一，江东路龙江隧道主体结构顺利浇注完毕。至此，包括5月12日封顶的城西干道草场门隧道，该项目代建的两项青奥配套工程均圆满完成，预计7月中下旬可正式通车。

　　江东路和城西干道是位于南京城西片区两条平行的南北向干道，其改造工程，除上诉两个隧道外，其它部分均于去年12月底通车，两条隧道之所以“把好最后一道关”，是由于位于4号线01标西端的中保站（规划9号线换乘站）与江东路交叉重叠，东端的草场门站（规划7号线换乘站）与城西干道相互盘错。

　　项目负责人介绍，两条隧道的工程结构、施工情况非常相似，都处于地铁上方，自下而上同步建设，隧道与地铁车站形成整体，可有效提高工程质量，减少安全风险。由于两个车站都是换乘站，加之地铁共建段、代建隧道段，结构主体非常复杂，基坑开挖深度达28米，且地处交通要道，施工难度巨大。

　　按照南京市委、市政府提出的“必须紧扣青奥节点，确保工程优质完成”的要求，南京地铁集团制定了包括代建隧道封顶等重大节点在内的"1+4"奋斗目标（即着力开展“大干一百天,环境大扫除”专项整治行动,全面完成青奥会前16项重点工程中的4项配合工作）。

　　1月15日，南京地铁建设公司在01标召开现场会，明确“5.31”青奥节点以来，华海公司南京4号线项目紧锁青奥会节点目标，集团公司、公司主要领导亲临一线靠前督战，相关部门人员鼎力支持配合，不断优化施组方案、整合生产资源、调整工序衔接，以“背水一战、壮士断腕”的决心投入到“决战5.31”的施工大干当中，创造了最高日出土量6000方、4个月建成一座标准地下车站的南京地铁建设新速度，确保了取得青奥会节点的全面胜利。

　　目前，草场门隧道正在进行装修。下一步，龙江隧道的机电安装和装饰施工单位也将进场施工。届时，两条隧道贯通可有效缓解城西片区交通压力，提升南京城市品质形象，华海公司也完美兑现了对业主、对南京青奥会的工期承诺。