7月1日7时41分，成都至上海虹桥的D628次动车组在成都站启动，中国铁路网“四纵四横”之一的沪汉蓉铁路大通道正式全线投入运营，川渝地区从此融入中国的高铁版图。

　　据了解，沪汉蓉铁路大通道开通后，将有17对长途动车组从川渝地区开往武汉、南京、郑州、上海等城市，川渝两地与中国东中部，并且通过转接，可以北至北京，南达广东。

　　据成都铁路局工作人员介绍，目前最快的成都直达上海的Z124次列车行车时间约20小时，新开动车将缩短最多5个小时，最快的一班全程仅14小时58分钟。

　　“乘坐高铁比飞机更方便。”乘客邓鸿表示，往往火车站比机场离主城区更近，不需要提前几小时去等候，并且价格也不算贵，前往上海、南京等地的旅客大多都会选择动车。

　　成都铁路局客运处副处长姜东升指出，与飞机“点对点”运营模式相比，长途动车组的开行，不仅使成渝两地往中国中东部城市的时空距离压缩一半左右，更能辐射带动动车径路的所有城市。

　　“一条铁路可以将沿线所有城市串联，极大促进区域经济。”西南交通大学交通运输与物流学院院长彭其渊说，此次沪蓉动车的开通，最大特征是穿越了中国东中西三个区块，对三个区块的经济活动将产生推动作用，形成缝合效益，今后通过铁路，西部地区的资源可以较低的成本大量的运输出去。

　　据悉，目前除了已启用的沪汉蓉高速铁路外，包括成兰铁路、成贵高铁、西成高铁、成渝高铁等多条出川铁路通道也正在紧锣密鼓地建设当中。