织金至纳雍铁路是贵六铁路的一段，起于毕节市织金县，从隆黄铁路叙永至织金段的织金北站引出。向西经二塘、板桥、箐口，在织金县以那镇大田坝村设大田坝站；出站后穿大尖坡、跨武佐河，上行至纳雍县老凹坝乡大龙场村设大龙场站；后沿西北方向行走，经乐治镇，跨鱼洞河，至雍熙街道办事处沙锅寨村设纳雍站；跨旮旯河后继续西进，在雍熙街道办事处海坝村设纳雍西货运站。

　　织纳铁路，全长约60.1公里。总投资28.762亿元，其中纳雍段正线长36.9公里，途经老凹坝乡、乐治镇、居仁街道办事处、雍熙街道办事处、文昌街道办事处等五个乡镇及街道办事处、二十三个行政村、社区，涉及38个村民小组。设有大龙场站、乐治会让站、纳雍站和纳雍西站等。

　　合理调整作业方式加快工程进度

　　据负责织纳铁路施工的中铁十一局集团织纳铁路工程指挥部项目党工委书记陆军书介绍，织纳铁路开工以来，目前已完成工程总量的80%。

　　“取得这样的成绩，得益于当地政府部门的大力支持，特别是纳雍县铁路指挥部，在征拆迁工作中，他们不分白天黑夜处理矛盾。特别是在对猫场隧道涉及的113户村民的拆迁工作中，从动员到拆迁完毕，仅仅花了一个月的时间。在我30年的工作中，还是第一次遇见这种情况，可以说是施工进程中的奇迹。下一步我们中铁十一局有信心、有能力，保证工程按期完工。”陆军书自信地说。

　　近日，记者在织纳铁路纳雍西中间站施工现场看到，纳雍西中间站已初具规模，工作人员正对施工现场进行施工作业。一辆辆大型货车正忙碌着将所挖掘出的土石方运走。

　　据工作人员介绍，纳雍西中间站全长2526.03m，其中路基长1808.49m、填方45万方、挖方232万方。桥梁3座：白岩脚大桥长364.78m、刘家寨六线道岔大桥长142.43m、纳雍西六线大桥长210.33m。

　　纳雍西中间站为织纳铁路全线终点站，由于地质复杂、技术难点多、雨季长导致有效工期短等问题的出现，使得施工进度受到一定影响。但随后，施工方便合理调整了施工作业方式，抢工期、抓进度，目前场地已基本场平，煤层采空区的注浆处理已完成。同时，路基主体工程的土石方开挖填筑，高边坡、深路堑的开挖与防护，桥梁工程下部结构等工程，已提前完成。

　　多部门协作确保施工有序进行

　　随后，记者在猫场隧道房屋拆迁现场看到，猫场隧道周边农户已拆迁结束，大量挖掘设备及运输车辆正将一车车土石方拉离施工现场。

　　据纳雍县铁路建设办公室主任王松介绍，织纳铁路纳雍段总长约36.9公里，拆迁量巨大，共涉及657户房屋的拆迁。如果拆迁工作进行缓慢，将会导致施工方无法进场施工，影响工程进度。

　　于是，纳雍县铁路建设指挥部采取了领导带队率先拆房，保障工程施工进度；政策宣传，提高拆迁农户知晓率；部门联动，上下整合，加强拆迁力度；施工方极力配合，加强对拆迁房屋的推进等方式，确保猫场隧道的拆迁工作顺利完成。

　　“从2012年12月29日施工方进场施工至今，施工现场的房屋拆迁共牵扯到纳雍县2个乡镇、3个街道办事处的拆迁工作。到目前为止，老凹坝乡、乐治镇、居仁街道办事处、雍熙街道办事处已拆迁结束，全部拆迁工作预计本月底完成。”王松说。

　　据悉，织纳铁路纳雍段工程施工基本按照既定计划推进，大部分隧道已打通，路基、桥墩建设已初具规模，完成了六个拌合站的建设并具备砼生产能力，完成了大龙场、果比河、纳雍西站、乐治4个碎石场的建设并具备碎石生产能力。

　　隧道工程共17座，已开工17座，已贯通3座(大圆坡隧道、挖银子隧道、营盘山隧道)；正线桥梁22座，开工22座，其中3座框架桥已全部完成。土石方开挖共完成506.45万m3，完成比例90.6%；桥梁折合完成5596.4延长米，完成比例90.5%；隧道折合完成16105.2成洞米，完成总量的82.1%。预计工程将于年底完工。