3月26日，德大铁路黄河涯站南端咽喉引入京沪铁路工程启动，这标志着德大铁路与京沪铁路线正式接轨。据悉，该工程将持续至4月中旬。

　　据悉，德大铁路是德龙烟铁路的一部分，正线全长256公里，是山东省“四纵四横”铁路网中“四横”之一德龙烟铁路的德州至大家洼段，与龙(口)烟(台)铁路共同组成德龙烟铁路。德大铁路西起京沪铁路黄河涯站，经德州市、济南市、滨州市、东营市，进入潍坊市的滨海区境内大家洼站。

　　3月26日上午，记者来到德城区黄河涯镇崔村，这里是德大铁路与京沪铁路线交会处。此时，数百名铁路施工人员正在京沪铁路线施工作业。据了解，自3月26日起，德大铁路黄河涯站南端咽喉引入京沪铁路工程启动，这标志着德大铁路与京沪铁路在黄河涯正式接轨。据铁路施工工人介绍，接轨工程需要进行拆除既有线路道岔、拉入新道岔、无缝线路焊轨锁定等施工作业，“我们只能在每天10点30分至13点30分之间3个小时的‘天窗’时间作业施工，工程大概要持续到4月中旬。”此外，在德大铁路与京沪铁路接轨的同时，德大铁路黄河涯站站房改造工程也已启动。

　　目前，经行德州市铁路，除京沪铁路、京沪高铁、邯济铁路、德龙烟铁路，还有正在建设的石济客专线。

　　邯济铁路西起京广铁路邯郸南站，向东在津浦铁路我市晏城北站引入济南枢纽，全长232公里。2011年4月22日，邯济铁路扩能改造工程正式破土动工，邯济铁路扩能改造工程包括邯郸南站至晏城北站232公里线路增建第二线，并对既有线路实施电气化改造。改造后邯济铁路成客货两用、货运为主的电气化双线铁路，该工程于去年10月试通车。

　　石济客专线是石家庄至济南客运专线，线路经河北省衡水市、沧州市、山东省德州市，至济南市，线路全长323公里共设11个车站，它是我国高速铁路网中太原至青岛客运专线的重要组成部分，建成之后，将连接起京广高速铁路、京沪高速铁路两大高速交通大动脉。

　　石济客专线山东段已于3月16日正式开工，预计2017年年底前竣工。该专线线路速度目标值每小时250公里。德州段约93公里，总投资121亿元，我市将设德州东、平原东、禹城东、齐河四个站点，是沿线两省五市中线路最长、设站最多、工作量最大的市。此外，石济客专还兼顾济南—德州城际铁路功能。