自7月5日“兰州号”国际货运班列成功首发后，得到社会各界的反响度较高，货源组织稳定，班列运行正常。截至目前，已顺利发行4列中亚国际货运班列，累计发运货物183车，4000多吨，出口额达7000多万。8月21日，兰州到汉堡往返班列成功首发。同时，第五列、第六列计划于8月29日同时发行，预计发运货物110余车，两列出口可达2000多万元，已基本实现市政府要求每两周发行一列的目标。

　　随着近段时间，各地国际货运班列如火如荼的开行，为铁路货运市场开辟了新天地，铁路货运市场又迎来了新的春天。在过去以往货物出口，主要通过海运和航空运输。但是由于海运的时间较长，而航空运输的费用又高，所以，当国际货运班列出现后，成为中国出口海外的又一大物流。国际货运班列无论在运输时间还是运输费用上，以及发送货物的批量、重量上都占有较大的优势。而且，为方便货主办理出关手续，国际货运班列在出关手续方面也进行了有效的改革，将各类手续及检验全部在装车始发站办理，减去了很多繁琐的手续。这样大大缩短了货物在边境口岸站停留的时间，降低了货物运输成本，提供货物运输的效率。所以有很多需要向欧洲出口货物的商家，已经开始选择国际货运班列这一新型货运方式。今年铁路货运正向着现代化物流的进程中迈进，各项制度、服务及运输方式都在与世界接轨，并且在互联网+的成功加入后，让铁路货运改革真正实现了向现代物流发展的格局。

　　铁路货运改革，不能只是简单的停留在改变服务态度和仅有的几项服务措施上。而是要从根本上改变经营模式和运输格局，在放下身段后，更多的要考虑如何让货主在货运改革后，实实在在享受到优质的服务，实实在在体会到铁路货运改革后货物流通的提速与安全保障。同时让铁路企业在改革后，也要让自己本企业能够更好发展，能够在物流市场中占有更多、更大的份额。而国际货运班列的开行，就是铁路货运改革后最为直接的表现，不仅为货物出口商提供了优质的运输服务，让中国商家在货运改革中尝到了甜头，而且抢占了我国货运出口中的一份蛋糕。

　　所以，国际货运班列的开行，不仅对于铁路货运改革是一种新的突破，同样对于中国的出口业也具有非同一般的作用与意义。铁路货运应当以国际货运班列的开行为契机、为经验，大力开发国内的物流市场的潜力，真正实现3年后物流市场第一的宏伟理想。