据报道，全球铁矿石市场在中国需求拉动下繁荣数年，去年底突现一波价格重挫，引发市场有关供需逆转的讨论。由于三大铁矿石巨头必和必拓、力拓以及淡水河谷都在进行大规模的扩产，很多分析师预测，海运铁矿石市场将从2014-2015年起出现过剩。

数据显示，在未来三年，控制全球海运贸易2/3强的三大铁矿石巨头都计划大举扩充产能，总量约超过3亿吨。不过事情没有那么简单。涉足铁矿石开采的全球最大钢铁企业安赛乐米塔副总裁Simon Wandke称，各类成本上升将使得很多铁矿石扩产项目延期，直到未来十年的后几年才有可能出现全球铁矿石的供需逆转的可能性。

“现在的环境下，很难拿到很多项目，”必和必拓铁矿石市场营销副总裁何睦凯(Michiel Hovers)称，由于延期以及其他原因，铁矿石供应增长估计将低于预期。但其自身的铁矿石扩产项目并没有延期。

而全球第二大铁矿石巨擎力拓铁矿石业务首席执行官Sam Walsh亦称，当前，规模较小的铁矿石生产商没有能力扩产，因其普遍面临信用紧缩和劳动力紧缺等问题，令其铁矿石开采的进度受限。未来半年，铁矿石价格仍将在高位波动。

“很多铁矿石扩产项目延期出现有很多因素，包括信用紧缩、有技术劳动力的短缺、政府审批冗长等，”Sam Walsh表示。“我们关注了13个澳大利亚中型的铁矿石扩产项目，2010年投产的项目只有20%正常运行起来。”他认为，资本问题对铁矿石项目而言压力也很大，“过去是五年时间完成一个项目，现在状况下，十年才能完成一个项目。”