经过近十年来的持续发展，中国的支线航空运输市场已经初具规模。但是与世界上其他成熟的航空市场相比，中国的支线航空尚仍处于起步阶段，存在非常广阔的提升空间。

　　支线机队规模扩大，但机队结构非常不平衡。截至目前，中国民航全行业共有运输飞机1820 架，而120座以下支线飞机仅有140 架（未计停场飞机），不到总数的8%。120座以下机队提供的座位数仅占全民航座位总数的3.2%，承运旅客仅为总数的2.9%在支线飞机机队中，ERJ145客机有41架、CRJ200/700客机有20架、E190客机有64架，另外还有新舟60涡轮螺旋桨客机11架。 

　　为了鼓励支线航空的发展，中国政府在“十二五”期间将继续重点支持中西部支线机场建设和运营，促进支线机场的健康发展。在未来5年内，我国民航业基础设施建设将达到4250亿元。其中，新建机场56个、迁建机场16个，改扩建机场91个，在计划新建的机场中，支线机场将占多数。预计到“十二五”末建成通航的运输机场将达到230个左右，全国89%以上人口在直线距离100公里内能够享受到航空服务。