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Mariano Pane重返散货船竞技场来自神的启迪
来源:环球物流网 发布时间:2013-06-24 浏览数: 标签: 散货船

  意大利船东此举的参考依据来自《圣经》,《圣经》上说的7年丰足与7年饥荒正应和了航运业的周期变化,其中2001到2008年乃是兴旺昌盛年,而目前的市场正值贫瘠匮乏期。Mariano Pane重返干散货航运业乃是得到了神的启迪。

  

  “我阅读《圣经》,”他像航运业先知般确定无疑地说道。“据《圣经》上说,事物的发展都有周期性。”Pane的说法是参照了《圣经 - 创世纪》(41:53-54)所说的7年丰足与7年饥荒。他将2001到2008年这一时期归为丰年,而与之相对的荒年则正是目前航运业所处的现状。

  

  此刻他再次将目光投向了未来7年《圣经》所称的“肥母牛时期”(即指繁荣昌盛期)。他相信这一昌盛期的起步将正巧迎合其2015年第一艘散货船的交付。Pane与其家族离开航运业已近30年,这次择机再度重返。  

 

  上世纪八九十年代,他旗下的Italmare公司是知名的意大利散货船船东和运营商。这家公司拥有及运营的船队数量在40艘左右,船型从小规模船一直到小型巴拿马型船不等。之后到了90年代早期,该公司将业务拓展到了其它版块,撤离了散货船业。

 

  Pane于1966年建成了他自己的公司,据其称,该公司在20世纪90年代初之前租入的船舶数量约达1300艘。

  

  “之后我们断定市场很快就要变脸,所以我们选择了撤出,”他说道。“这真是绝妙的一举。”

  

  目前Pane是基于罗马的Globeco的董事长,该公司经营科技与通讯业务,同时还拥有一支大型船队,包括污染清除船和电缆敷设船等。

  

  近几个月来,Pane一直在说要重返主流航运市场,而就在上月,他兑现了自己的说法,在中国的中航威海船厂订造了1+1艘38,000吨位的灵便型散货船。   

 

  根据Pane的说法,该单选到了市场的底位,约1500万美元的造价相比几年前类似船3500万美元的要价有大幅的下降。并且他还补充说,新船的质量很有保障,因为施工的监督方是来自韩国的造船商,且这些船会使用MAN Engines供应的德国制造的发动机。目前新船的运营商还尚未敲定,但Pane想再等一年半后,等市场回暖后再做决定。  

 

  “到那时会决定是否由我们自己来担任运营商,”他说道。

  

  至于Pane会不会买入更多大小型的散货船,真正大举重返干散货船运业,目前还尚待分晓。

  

  “我们最终可能会这么做,”Pane说道。“当前的信贷危机吓退了不少欧洲银行,所以融资上可能是个问题,但中国方面很乐意为Globeco提供融资。”   

 

  “如果一切进展顺利,Globeco很可能将填补其它过去7年里遭创的意大利南部公司所留下的市场空缺。”

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