随着运力为10000TEU或以上船型陆续交付并立即部署到亚欧线上，超巴拿马型集装箱船开始面临压力。数据显示，最近有6艘7500至9999TEU的集装箱船闲置，上周只有3艘。本周增加的3艘是韩进海运的9954TEU的“Hanjin China”轮、中海集运的8528TEU的“Xin Da Yang Zhou”轮和阳明海运的8240TEU的“YM Uniformity”轮，其姐妹船“YM Unanimity”轮也在闲置。

　　上周，闲置集装箱船增加了13艘，达289艘、42.3355万TEU，占集装箱船总运力的2.6%。另据数据显示，超过90艘运力在4000TEU或以上的巴拿马型集装箱船的租约将在年内到期，另有117艘该型船的租约在2014年年内到期。同时，巴拿马型集装箱船现在被迫接受日租金为6000至7000美元的租约，是3年前的1/3。Alphaliner表示，这个租金水平低于日运营成本，更不用说融资和维护费用了。Alphaliner预测，这种船型“前景黯淡”，更多巴拿马型船将被闲置或拆解。