日前，达美航空宣布已成功收购维珍航空49%股权—此次收购标志着两家公司将全面联手成为完整的合资企业。与此同时，还详细公布了双方的班号共享协议。该协议为乘客提供覆盖北美及英国66个目的地108条航线的无缝中转服务。

　　“目前还没有完成转让，我们还在等待相关部门的批准。”维珍航空中国区相关人士昨日对记者透露，“我们乐观地认为，能在今年第三季度得到批准。”

　　据悉，早在2012年12月，两家航空公司就公布了讨论合资协议的意向。上周欧盟委员会通过了它们的无条件合并清算，美国司法部也关闭了对其交易的审查。截至6月24日，达美航空已成功完成对维珍航空49%的股权收购。

　　维珍航空首席执行官CraigKreeger表示：“作为维珍航空的新股东，达美航空是我们在至关重要的跨大西洋市场上的一个重要盟友。双方联手能够为我们的乘客提供更多的目的地、更顺畅的机场中转体验，并最终提供最好的跨大西洋的飞行体验。”

　　事实上，此次达美航空之所以能够成功入股维珍成为新股东，源于新加坡航空的“忍痛割爱”。

　　据消息，新加坡航空2000年3月购买维珍49%股权时花了6亿英镑的代价，但是时隔13年之后，仅以3.6亿美元的价格“割肉”。这笔交易对于达美来说无疑比较划算，而维珍集团仍然保留维珍航空51%的控股权，维珍航空品牌也将继续保持不变。

　　新加坡航空曾经给记者的回复中提到，“新航对战略选择的股权进行一段时间的评估之后，认为该笔投资的表现不及预期，合作各方最初希望达到的协同效应也没有实现。”

　　行业分析人士指出，航空业低迷，航油价格高企，维珍航空在新航手中业绩不佳是其出让的主要原因，新航“割肉”之后可以获取现金，继续专注于其占有优势的亚太地区市场的投入。而达美航空接手维珍大西洋，将有利于提升其在欧洲市场的份额。

　　不过，据了解，上述交易仍需通过欧洲及美国监管部门批准。