巴菲特钟爱的铁路投资现在了一个意料之外的拥趸俄罗斯。

　　据智库Stratfor，俄罗斯正计划投资升级连接欧洲和太平洋的铁路大动脉“西伯利亚铁路。”

　　莫斯科的理由很简单：亚欧间铁路运输费率远远低于海运，而目前欧洲和亚洲国家有庞大的贸易往来，此外普京借铁路拉动基础设施投资能缓解经济面临的压力。

　　西伯利亚大铁路每年货运能力为1.2亿吨，目前有欧亚之间13%的集装箱运输使用这条运输线。

　　俄罗斯总统普通最近批准投资170亿美元扩建9300公里铁路，这意味着在2018年之前西伯利亚大铁路货运量将再增加5500万吨相当于增长46%运能。

　　伴随着铁路扩建的还有其他基础设施投资。俄罗斯准备在2020年前把在太平洋海岸的铁路-码头运输能力翻3倍。圣彼得堡港吞吐量将增长44%。俄罗斯与德国西门子签下了32亿美元的合同，德国企业将为俄罗斯制造675节电气货运车头。

　　克林姆林宫扩建西伯利亚铁路有两个目的：

　　第一，俄国希望以此促进其大宗商品出口规模。俄国现在是全球顶级原油生产和出口国，每天通过铁路运往亚洲的石油约为25万桶。扩建西伯利亚铁路能加大俄国对亚洲的原油出口，而煤炭出口也将受益。

　　第二，更为重要的是，升级铁路将令俄国在欧亚贸易中扮演更重要的角色。目前通过货物通过西伯利亚铁路从亚洲运抵欧洲需要约10天，而从日本或者韩国海运抵达德国要28天，到圣彼得堡需要40天。俄罗斯希望通过扩建让西伯利亚铁路相比海运具备更大的优势。