本周三的联合抗辩上，两方都向法官社情在本周五的初次日程安排会上解决日期问题。公司自然是希望尽快解决掉合并问题上的问题。八月中旬，美国司法部向联邦法院提起诉讼，以阻止美航和全美航空的合并案，称合并会导致机票价格升高。

　　北将合并置于危机中

　　本周三的联合抗辩上，两方都向法官社情在本周五的初次日程安排会上解决日期问题。

　　公司自然是希望尽快解决掉合并问题上的问题。将一个交易向后推迟几个月使两家公司都产生了紧迫感―这让它们京时间8月29日消息，美航、全美航空和美国司法部周三表示，他们已经做好准备，就两家公司是否应该被允许合并的问题上进行和解，但尚未有证据显示双方已达成一致。

　　八月中旬，美国司法部向联邦法院提起诉讼，以阻止美航和全美航空的合并案，称合并会导致机票价格升高。而两家公司则抗辩，合并后会使得新公司更具竞争力从而提振航运市场。

　　本周三司法部和两家公司发布的一份联合声明中称，政府已经提供了一份解释这次并购会带来的反垄断危害的说明，但还没有从被告处收到任何相关提案。

　　在初次抗辩中，政府的主要关注点是华盛顿特区外的罗纳德里根国家机场，在这里两家一共拥有69%的起降空间。同时报告中还列出了超过1000座两家公司垄断航空市场的城市。

　　两家公司向在华盛顿地区法院递交的联合抗辩中则说，在诉讼提交之前，他们正在尝试解决这一问题，并且“仍然相信存在妥善解决的方法。”

　　但记者本周早些时候从两方面得知在诉讼被提交之前，两家公司并没有对此问题进行积极地讨论。一名的涉及此事的工作人员表示，两家公司对司法部表示愿意让步，但不愿意透露细节。

　　两方在庭审时间上也有所冲突。司法院最初希望能在二月庭审，之后又将时间修改至三月，而两家航空公司则希望在十一月就能够解决该事端。

　　两家航空公司在本周三提交的第二份文件中对庭审的延迟提出抗议，表示司法部的延迟计划是“罔顾带来的竞争优势，陷入进退维谷的局面，既不能顺利合并，又不能就独自发展制定长远计划。