客舱管理和航电设备最新升级产品（包括新一代Epic2.0）有助于运营商提高运营效率、通讯能力和安全性。

　　霍尼韦尔在美国国家公务航空协会（NBAA）主办的2013公务航空会议及展览会上重点推介了其加/改装和升级（RMU）项目的运营效益。这些RMU技术升级覆盖了霍尼韦尔全系列的卫星通信（SATCOM）产品、飞行管理系统（FMS）、客舱管理系统（CMS）及驾驶舱显示系统。

　　“运营商希望在霍尼韦尔RMU项目的协助下延长飞机的服役时间、提升飞机的价值。”霍尼韦尔航空航天集团公务与通用航空总裁骆维航表示，“在NBAA2013公务航空会议及展览会上，我们重点介绍了极具成本效益、易于安装且经过认证的技术。这些技术有助于客户提升机队的运行效率、满足日益严苛的规章要求、并提高飞机的转售价格。”

　　客舱加装和升级

　　如今，乘客都希望在飞行过程中与在办公室或家一样自由上网，以更好利用旅行时间。借助霍尼韦尔Ovation-Select客舱管理系统（CMS），乘客可在飞机上收发邮件、上网、拨打电话和主持视频会议等。此外，该系统还具备清晰环绕的立体音频，高清视频（HD）两大特征。

　　霍尼韦尔Ovation-Select客舱管理系统已通过了美国联邦航空局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）的认证，是一个可扩展、并可根据不同公务机改装和定制化的系统，目前安装的飞机已超过40架次。其中，达索猎鹰900飞机也在近期采用了霍尼韦尔客舱管理系统。

　　霍尼韦尔现已提供全新升级技术，从而允许当前使用“C”系列客舱管理系统技术的运营商改装其系统，从而实现全高清视频、音频、机载音乐、蓝光及游戏平台等功能，并显著改善乘客的乘机体验。此改装升级服务通过霍尼韦尔经销商网络的补充型号合格证（STC）施行。

　　Primus-Epic-2.0

　　在Primus-Epic集成航电系统诞生十周年之际，Primus-Epic凭借新版Epic-2.0平台将机舱创新推进到一个全新的阶段。借助升级后的驾驶舱，公务机运营商将受益于霍尼韦尔SmartView综合视景系统、IntuVue三维气象雷达、具有精确垂直导航指引的横向进近系统（LPV），以及包括广播式自动相关监视（ADS-B）输出功能在内的导航功能，并优先进入空域。

　　此外，升级后的驾驶舱还提供一个新的数据局域网管理组件——无线（DLMU-W）数据加载机。该技术能够提高驾驶舱的连通性和总体运营效率，并有助于飞行员和维护人员更加方便地访问飞机数据。该DLMU-W可缩短80%的数据上传时间，而且可以通过应用程序下载资料，并无缝传递到平板电脑。另外，在DLMU-W的帮助下，飞行员可通过无线将平板电脑创建的飞行计划发送至Primus-Epic系统。

　　其他航空电子设备的改装和升级

　　除客舱改造和升级外，霍尼韦尔还将在NBAA-2013公务航空会议及展览会宣布并展示其他它几种航电设备的升级产品。

　　针对达索猎鹰900C/EX飞机提供的霍尼韦尔Primus-2000驾驶舱升级产品。全新的猎鹰Elite-II升级产品包括配备FMS-6.1的Primus-Elite显示系统，及广域增强系统（WAAS）GPS。未来计划推出的升级产品包括Mark-III通信管理组件，该产品能够提供未来空中导航系统，从而显著提升空管人员和飞行员之间的通信效率以及飞行员数据链路通信（CPDLC）能力。

　　针对巴西航空工业公司Legacy-600的一系列全新升级产品能够改进导航、情境感知、通讯能力和安全性，包括可以显示航图和地图为特色的霍尼韦尔Primus-Elite显示系统，支持LPV进近程序的FMS6.1飞行管理版本，以及提高跑道安全的SmartLanding和SmartRunway产品。

　　最新版本的霍尼韦尔驾驶舱显示系统改装版（CDS/R）软件最近通过了标准技术规范的认证。该驾驶舱显示系统升级产品能够提供直观的显示，有助于提升情境感知、可靠性，并且移除了阴极射线管监视器，进而降低了购置成本。此外，霍尼韦尔CDS/R可根据飞机的当前装配进行配置或扩展。该技术已为豪客800机型所采用并通过适航审定。

　　霍尼韦尔Primus-Elite驾驶舱显示系统已被湾流GIV/V、巴航Legacy-600、庞巴迪环球快车、环球5000、环球快车XRS、达索猎鹰900和赛斯纳CitationX等机型采用并通过适航审定。全新的LCD显示器将提供增加的功能，例如航图、地图以及XM图形天气，同时提升飞机价值和可靠性，并降低飞机重量。