今年全球新船成交量大幅反弹，受此影响，预计2014年全球新船成交量可能回落至8000-9000万载重吨，但集装箱船和LNG船仍有望保持活跃。中国船舶工业经济与市场研究中心主任包张静在2013中国船舶工业发展高峰论坛上提出这一看法。

　　包张静称，在新船订单的进一步推动下，2013年四季度及2014年上半年，新船价格有望继续缓慢上涨。随着大型船厂接单压力的缓解和提价接单，中小船厂接单量开始回升，获得一定喘息之机，但生存将持续艰难。

　　据悉，今年1-10月，全球新船成交量同比增幅超过100%，预计全年成交量可达1.1亿载重吨。新船价格在三季度也出现反弹。无论是“量”还是“价”，2013年造船市场反弹态势非常明显。

　　据包张静分析，2013年成交量的回升，一方面是2012年极度低迷之下的反弹要求，另一方面也是船价持续走低和节能新船不断被推出的结果。2014年，这些因素的作用将逐渐趋弱，散货船和油船的成交量将明显回调，集装箱船和LNG船仍有望保持活跃。