日前，全球500TEU以上船型闲置集装箱船降至211艘，但总闲置运力增至67.2万TEU，占总运力的3.9%，高于2周前的63.5万TEU。

　　闲置运力平均船型达到创纪录的3185TEU。闲置运力平均船型的增大源自闲置的巴拿马型和超巴拿马型船舶数量的增加，占总闲置船舶数的46%。3000至5100TEU的巴拿马型船承受的压力最大，有60艘闲置;闲置的超巴拿马型船的数量也达到37艘，为2012年3月以来最高水平，该型船闲置数量增加的原因是受冬季淡季影响，数条跨太平洋和远东至拉美航线被暂停，同时，亚欧线11月暂停的航次有所增加。

　　闲置船舶中包括中海集运的14074TEU的“CSCL Venus”轮，该船11月底以来就被闲置，计划在12月中旬重新投入远东至北欧的“AEX 7”线。在8艘7500TEU以上的闲置船舶中，4艘属于非经营性船东，包括3艘由Norddeutsche Reederei H. Schuldt管理的8411TEU船—“Northern Juvenille”轮、“Northern Justice”轮和“Northern Jupiter”轮，这3艘船自10月以来就没有租约。

　　尽管超巴拿马型船的租船活动在几周的平静后又再度出现，但预计运价在春季之前都将疲软，届时承运人将恢复一些在淡季暂停的航线。