据韩国报道，日前，韩国铁道部门的罢工已经持续了五天，这对韩国全国的铁路正常化运输造成极大负面影响。大大小小的列车安全事件不断发生，韩国民众对重大事故的担忧也不断加重。

　　罢工五天，物流输送受到严重影响

　　据韩国国土交通部和韩国铁路公司（KORAIL）消息，截至13日早上6点，韩国共有19列货运火车投入运行，仅为平时投入运行的53列的36%。本周整整一周货运火车的运行率仅为平时的30%。国土部与KORAIL为了应对罢工情况，在本周提高了火车的运行率，在之前将货物搬上火车，但是到现在之前搬上火车的货物基本上已经放坏了。

　　水泥、煤炭、肉类等对铁路运输依存度高的货物受到了很大的打击。韩国水泥协会负责人表示：“韩国水泥业的货物运输对铁路的使用率在35%，但是处于内陆地区的部分企业对铁路运输的依存度达到了60%。”

　　政府曾建议水泥运输改用货车进行陆上运送，但是利用公路运输比铁路运输每吨的成本约贵3000—4000韩元（人民币约17—23元），因此大多数水泥企业拒绝了政府这个提案。截至本月12日，韩国水泥业整体的库存量约在3万吨左右，也就是说铁道运输要是再不回复的话，从下周开始，韩国所有的施工现场将出现缺少水泥的状况。

　　大韩建设协会相关负责人表示：“冬天全国有许多工程正在进行收尾阶段的工作，这次铁路罢工将会对建设的人力及材料等方面带来许多严重问题。”

　　韩国产业通商资源部的资料表示：“从本月9日起到11日，铁道罢工对全国铁路货运造成的8.9万吨货物的滞留，金额高达65.7亿韩元（人民币约3754万元）。

　　铁路客运事故频发，下周起客运受阻

　　随着铁路的罢工，各种客运安全事故也在不断发生。12日凌晨0点50分左右，在庆尚北道裕丰站准备进站的一辆SK石油火车一侧的轮子脱落。受此事故影响，此站的列车运行一直延迟到早上八点，两辆客运“无穷花”号列车受到影响。

　　在同一天上午11点20分左右，在首尔市清凉里与回基站之间发生了30分钟没有列车运行的事故。

　　KORAIL运营的首都圈列车事故频发不断。在13日早上8点25分左右，宰基洞开往仁川方向的上行线列车发生了故障暂停的事故。上午11点左右，在钟路3街也发生了电车中断的事故。

资料图

　　韩国铁路公司相关负责人表示，事故的发生是由于地铁投入了制定人力的原因，并不是由于罢工。但是随着罢工事件的延长，新投入的替代人力由于疲劳再发生类似事故的可能性很大。

　　另外，他还表示：“最近发生的事故虽然与铁路罢工没有直接关系，但是随着罢工时间的延长，职员们过度疲劳再加上心理上的不安，使得铁路事故发生的可能性会加大。”