美西南航为迎接十月份莱特修正案结束做准备

　　据外媒报道，如果说2013年是世界上最大的航空公司合并案年，那么2014年就是莱特修正案年。2014年美国航空业又会发生哪些吸引眼球的大事件呢？

　　莱特修正案

　　达拉斯爱田机场航班限制的终结必然将在2014年引发当地航空公司及航空业的高度关注。

　　35年来，莱特修正案一直限制着从达拉斯爱田机场出发的航班，这些航班只能飞往附近几个州。但是，从2014年10月开始，航空公司就可以运营从爱田机场飞往美国其它任何机场的航线。爱田机场共有20个登机门，美西南航在这里占据着主导地位。美西南航将可能改变其航班计划，增设飞往纽约、芝加哥及洛杉矶的航线，替代原来一天内向休斯顿或圣安东尼奥发出十几个航班的计划。达美航空已宣布计划增加从爱田机场飞往四个目的地的航班。

爱田机场翻新迎接10月份莱特修正案终结

　　莱特修正案终结后，达拉斯沃斯堡机场将面临来自爱田机场的全新竞争压力。前维珍澳大利亚总裁肖恩·多诺休（Sean Donohue）在十月底坐上该机场的头把交椅。

　　航空公司利润

　　对航空公司来说，2012年是一个盈利年，2013年比2012年还要好。那么，2014年能否成为有史以来最好的年份呢？国际航空运输协会（International Air Transport Association）表示，2014年全球航空公司预计收益可达7430亿美元，净利润可达197亿美元。如果预测准确，2014年将成为航空公司盈利最多的年份。旅客需求量正以5%~6%的速度增长。同时，旅客在付费服务方面的消费也在不断增加，这将进一步增加航空公司的收入。

　　新美航整合

　　2013年12月，美国航空和合众国航空正式合并，形成了世界上最大的航空公司。目前，这两家航空公司正在整合其运营。但是如何真正融合在一起是一大难点。合众国航空预计将在第一季度退出美联航所在的星空联盟，并加入美国航空所在的寰宇一家。虽然大多数主要技术整合可能要到2015年才实施，但新航空公司的新领导班子在今年就需解决成千上万个政策和流程问题。

爱田机场上的美国航空及合众国航空飞机

　　机上通讯

　　FAA似乎为允许旅客在飞行中通话做好了万全准备。但达美航空和美西南航等几家航空公司曾公开表示他们不会允许旅客在飞机上使用手机通讯。然而，如果政府确实允许机上通讯的话，到底哪家航空公司会允许它的旅客在飞机上随意接听电话将会是一件很有意思的看点。