国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布的最新两舱数据报告显示，2013年国际航空旅行市场的两舱（头等舱和公务舱）继续增长，同比去年增长了4.2%。得益于商业环境的改善，2013年12月份，两舱客运量比去年同期增长了5.5%，亦高于11月增幅（5.4%）。

　　2013年下半年，全球商业环境呈现良性的发展态势，特别是欧洲和美国的经济出现好转的迹象，以及近期日趋活跃的国际贸易，均有力地刺激了两舱客运量的增长，特别是与商务活动相关的、与亚洲市场相关的两舱客运。

　　2013年两舱客运量增幅最大是远东市场。得益于2013年下半年地区贸易增长的支持，该地区的增幅达到7.2%。然而，由于中国近期的增长放缓，该地区市场前景有待观望。该市场受2013年下半年地区贸易增长的支持，在2013年实现了7.2%的增长。然而，2013年第四季度，中国经济增长下滑至7.5%，且2014年1月制造和服务活动的指数显示，增长率可能将继续走低，该地区的市场前景尚不明朗。

　　一些主要的航空客运市场的增长喜人。北大西洋地区市场是国际两舱客运市场中最大地区市场。尽管2013年的增幅仍显疲软（2.4%），但明显强过2012年只有0.6%的增幅。

　　同期，国际航空客运市场的经济舱客流量增长了3.5%，低于2012年5.9%的增幅。究其原因，主要是由于远东市场的经济舱客运量增长放缓（4.3%），不到2012年增幅（9.6%）的一半。尽管在2013年，该地区主要经济体开始呈现好转之势，但中国市场全年的增长不均衡，市场猜测或出现自20世纪90年代以来最低的增长速率。同时，根据汇丰银行（HSBC）的采购经理人指数，商业活动指标也显示12月经历了3个月以来的最低增幅，而消费者信心在年底也同样有所下降。鉴于中国经济的庞大规模，这一放缓态势将在该地域造成连锁反应。

　　尽管全球两舱市场前景乐观，但2013年下半年经济环境的改善在2014年1月好像有所停顿。尤其是最近数月以来，商业信心未取得任何改观。就世界贸易而言，虽然出口订单仍在增长，但涨幅已在1月趋缓，主要肇因是新兴市场经济体对美国货币政策收紧反应消极所致。然而，发达经济体的改观将有助于两舱市场保持增长态势，至少以当前速率增长。

　　世界贸易活动是商务旅行的一个良好指标，不仅是因其与制造业活动挂钩，亦同时与银行和咨询等国际业务相关。自2012年年初以来，世界贸易的增长一直较为平淡，这给两舱客运的增长造成了下行压力。虽然最近几个月，一些地区（如欧洲、美国和亚洲）的贸易量呈现增长的态势，从而刺激了与商务活动相关的两舱旅行。但我们必须注意到，目前全球经济和世界贸易正处于周期性的改善。与此同时，保护主义措施的增长导致贸易增长和国内工业生产速率同步。而此前，贸易增长速率是国内生产速率的2倍。如果这种状况不尽快得到改善，未来贸易增长速率仍将受限，与商务相关的航空旅行增长也将趋缓。

　　此外，金融市场也是全球经济状况和商务旅行需求的一个风向标。MSCI世界股票价格指数的变化往往比两舱旅行的数据变化提前数月，因为公司的财务业绩波动需要一段时间才会影响到商务旅行计划。正如MSCI世界股票价格指数所示，当前的金融市场状况表明，年初的股票价值因美国定量宽松政策的收紧引发新兴市场资本的跌价而有所下降。由于这一现象对于商业和经济活动的全面影响还未显现，因而，对与商业相关的两舱旅行市场的影响尚不明朗。