据悉，日本邮船近期将投资重点转移至液化气市场和海工市场，并减少散货船和集装箱船投资活动。该公司表示，计划斥资7900亿日元(约合67亿美元)用于在未来5年里投资新船，作为该公司的中期经营计划。这笔投资中的5300亿日元，将用于投资LNG船和海工项目。

　　据了解，该船东表示，该公司计划扩大其LNG船船队规模，并将在2018财年末将公司现有的67艘船的船队规模扩张至超过100艘。而在海工船领域，该公司计划扩张其KnutsenNYKOffshoreTankers(KNOT)的穿梭油船船队，将船队规模从7艘增至34艘。

　　而在集装箱船和散货船领域，日本邮船表示计划采取减轻资产的战略，将削减自有集装箱船船队规模至85艘船。该公司还计划将长租集装箱船数量从74艘降至65艘。该公司还表示，将削减20%的散货船船队规模，并计划在2019财年初将散货船数量降至100艘左右。

　　此外，该公司还计划减少超巴拿马型散货船和巴拿马型散货船在船队中的比例，并表示将降至12%左右，至85艘。该公司的灵便型散货船数量将保持在165艘左右，维持不变。