在3月21日，今年首列“苏满欧”集装箱班列驶入满洲里口岸，经两小时办完通关手续迅速离境，直驶重点波兰华沙。该次班列是3月17日从苏州发出的，第二列班列于3月23日从上海洋浦发车，第三列班列于4月1日又从苏州发出，标志着“苏满欧”集装箱班列已经驶上常态化轨道，一条横贯亚欧的新“丝路”给满洲里口岸载来新繁荣。

　　满洲里口岸委领导向记者介绍：“苏满欧”集装箱班列符合当前国家中南、中亚、中俄三大通道建设战略要求，是自治区打造向北开放桥头堡的创举，向世人展示了精品新“丝路”无可比拟的优势，从运输时间上看，从苏州到华沙11200公里，“苏满欧”班列运行时间12天左右，比海运缩短30天，比西线的“渝新欧”班列、“郑新欧“班列分别缩短了5天和3天，是运输时间最短的亚欧通道。

　　从运输价格上看，“苏满欧”班列每大柜运价6000美元，比“渝新欧”、“郑新欧”每大柜分别降低3100美元和3500美元，是运输价格最低的亚欧通道。从运输服务上看，“苏满欧“班列在满洲里口岸仅用2—3个小时便可完成查验通关十余项手续顺利出境，是运输服务最低的亚欧通道，正式优势叠加、潜力层出，孕育了”苏满欧“集装箱班列强大的生命力，为推动”郑满欧“、”广满欧“集装箱班列开通树立了成功的范例。

　　班列计划开行密度4—6月每月4班，7—12月视运行情况调整增加。目前，市口岸委等部门正与远东路桥公司市场开发部联系，积极运筹在“苏满欧”班列加挂运往莫斯科等地集装箱货物，同事深入挖掘“苏满欧”班列回程货源，改变班列“点对点”运输模式，逐步开成“公共班列”，将境外沿途各国站点货物，通过“苏满欧”班列运输到国内沿线各站点。