国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布的最新两舱数据报告显示，三月份，全球两舱（头等舱、商务舱）客运量增速持续放缓，与去年同期相比增长了1.9%，低于二月份4.1%的增速。

　　在过去几个季度中，商业信心指数有所改善，发达经济体取得了出色业绩。但近几个月以来，多个大型经济体都出现了增长放缓的迹象，中国尤为明显。JP摩根/Markit采购经理人指数表明，2014年第一季度全球经济持续增长，但四月份，全球经济增速创下过去5个月以来最低记录，多个主要经济体出现疲软迹象，美国第一季度经济增长遭遇恶劣气候的遏制，中国制造业活动自一月份起开始萎缩，且有可能出现更明显而持久的经济衰退。

　　三月份，几乎所有航线的两舱客运增速均有所下降。部分市场的两舱客运在三月份取得稳定增长，北美至南美洲和中美洲市场两舱客运量分别增长了5.9%和7.9%。北大西洋航线与一年前相比增长了2.0%。远东市场仍延续疲软态势，与去年同期相比萎缩了2.2%。与二月（增长1.0%）和一月（增长7.2%）的增幅相比均出现显著下滑。两舱客运需求走低反映出中国经济增长放缓。

　　欧元区经济缓慢改善，2014年一季度经济增长速度为0.2%，低于预期的0.4%。三月份，欧洲两舱客运市场同比萎缩了1.6%。商业活动与经济增长指数表明，2014年第二季度的表现将好于年初，同时也表明航空客运需求出现改善，特别是与商务出行相关的两舱客运市场。

　　与中东航线相关的两舱客运市场表现强劲，包括非洲至中东航线（增长7.7%）、欧洲至中东航线（增长5.2%），以及中东至远东航线（增长7.7%）。海湾国家非石油行业增长加快，为消费者需求增长及贸易、交通和旅游业的发展提供支持。

　　从整体上看，两舱客运市场前景仍然向好，2013年年底，受亚洲新兴市场及发达经济体的推动，全球贸易增长加快。但2014年，增速有所放慢，最新数据表明，全球贸易量出现下滑。展望未来，出口订单的增加表明贸易增速放缓可能只是暂时现象。受发达经济体的推动，两舱客运量将继续保持增长，部分新兴市场可能带来下行压力。