航空业是经济的晴雨表，航空货运业的表现优劣，更是全球贸易景气程度的直接体现，而从去年下半年开始，全球的航空货运业就陷入了持续的低迷，至今未摆脱负增长的窘境，而联邦快递却选择在这个时候接收一架需要更多的货量才能装满的货机——波音777，联邦快递国际业务总裁邓博华(Michael L.Ducker)有着他自己的见解。在西雅图，邓博华接受了专访。

问：联邦快递此时接收全球最大的全货机，是否对全球国际快递市场和航空货运市场的恢复有信心？

邓博华：我认为全球经济正在改善，首先制造业正在转向增长，8月份的生产数据已经是连续第三个月增长，以亚洲、尤其是中国经济增长为基础的改善，引领了这次经济的复苏。

我们预计，第三季度全球GDP增长在3%左右，第四季度会在4.9%，2010年GDP增长2.9%，是积极的。

全球贸易也在处于转折期，6月份的贸易额比上月上涨了2.5%，是自2008年7月以来最好的，消费也在出乎意料的上涨。

问：中国的航空货运和快递市场又将处于什么地位？

 邓博华：在经济情况不好的情况下，有三件事是必须做的，一是保证我们对客户的服务质量不下降，二是降低公司自身的运营成本，三是寻找新的投资方向。我们已经很明确地看到，我们未来发展的引擎在国际市场，而亚洲是我们长期关注的市场，尤其是中国。

问：对于中国国内快递市场，由于新《邮政法》10月1日要实施，对联邦快递的业务是否会有影响？

邓博华：我们遵守各个国家的法律，也乐于面对竞争，新《邮政法》不允许外资做信件的国内快递业务，我们现在就已经不做了，但整个国内快递的业务还在增长。

问：接收波音777货机对公司下一步发展有何影响？

邓博华：通过引进新的波音777货机，联邦快递就可以在各主要市场和位于亚洲、欧洲和美国的转运中心之间实现直飞。与现在相比，波音777货机运输的货物更多，花费的时间更短，同时客户可以享受市场上更晚的截件时间，方便他们寄送货件。例如，通过使用波音777货机，从亚洲各地到美国的运输时间将比使用MD-11货机缩短1至3个小时。