从海南省旅游委日前召开的旅游和航空市场分析会上获悉，今年5月份，海南航空交通运输首次出现今年以来的负增长，南北两机场共撤减了1500个航班。海南旅游业界呼吁联合航空公司淡季促销。

据最新统计，今年5月份以来，海南南北两机场运输起降架次、吞吐量分别同比去年下降逾6.4%、7.3%，其中海口美兰国际机场两项指标均呈两位数下降。海口美兰机场业务发展部总经理韩爱民透露，5月份该机场撤裁700个航班。三亚凤凰国际机场业务发展部副总经理李小欢表示，5月份该机场航班减少了800班。其中高端客人数量减降明显。5月份，两机场共约减运20万人次。预计6月份两机场仍将保持此缩减规模。

韩爱民和李小欢分析称，当前正值旅游淡季，又受欧债危机及一些不利因素影响，航空公司航线收益降低而撤减航班。

据海南省旅游委最新公布数据，5月份海南旅游市场增速明显放缓，接待海内外过夜游客逾231万人次，同比仅增3%，增幅持续下降。旅游饭店平均开房率不足五成，同比降近8%。

海南多家主要旅行社负责人表示，多年以来旅行社和航空公司是“旺季难求”和“淡季被求”的关系，海南旅行社应联盟客源市场资源，主动联合航空公司针对相应城市促销产品。

海南省旅游协会秘书长王健生坦言，当前海南旅游业与航空业的联合营销远远不够，甚至在淡季出现“内耗”。去年，海南省旅游委与海南省政府航权办达成联合开发旅游和航空市场的共识，希望本着“客源市场开发到哪里，航线就开到哪里;航线拓展到哪里，促销就做到哪里”的原则，发展旅游包机，开辟海外新航线。海航集团拥有海口、三亚两大机场及海南航空股份公司，建议海航带头联合营销。

海南省旅游委副主任陈铁军表示，航空交通对于岛屿型旅游目的地的海南至关重要，旅游业和航空业本是一家，都是旅游产业链上的重要资源要素。希望海南主要旅行社和各大航空企业抱团合作增开新航线航班。根据行业惯例，航企给予旅行社一定舱位和票价优惠。他建议海南省航权办加强研究新开航线和淡季航班的政府补帖措施。他还认为，除航企外，海南酒店也应推出淡季促销价格，以利于稳定旅游市场大环境，稳固客源。