二季度以来，铁路货运量持续下降，而航运市场继续低迷。从侧面也不难看出，中国经济确实陷入了麻烦。

今年二季度以来，铁路货运量持续下降，从3.5亿吨下降到约3亿吨，降幅显著，几乎赶上了2008年末金融危机刚刚爆发时的跌幅。

而中国远洋半年报显示，今年上半年实现营业收入346.47亿元，较去年同期略升1.2%，净利润亏损48.7亿元，较去年同期下降80%。而2009年和2011年，中国远洋因分别亏损75.4亿元、104.49亿元被戏称为“A股亏损王”。如果今年全年业绩再次亏损，中国远洋将成为ST股，如果连续第三年亏损，则面临退市风险。

国家统计局9月1日公布，8月中国官方制造业采购经理人指数（PMI）为49.2，比上月下降0.9个百分点。8月官方制造业PMI跌至9个月低点，且为去年11月来首次跌破50一线的荣枯分水岭。8月新订单指数为48.7，比上月下降0.3个百分点；生产指数为50.9，比上月下降0.9个百分点，两者也均创9个月来新低。

另外，经季节性调整的汇丰中国采购经理人指数（PMI）8月份数值从上月49.3降至47.6，显示中国制造业运行连续第十个月环比放缓。此外，本月指数还创下2009年3月以来的最低值。

汇丰中国首席经济学家屈宏斌表示，8月汇丰制造业采购经理指数最终数显示经济仍面临加速下滑风险。新出口订单指数为2009年3月来的新低，加之企业库存继续攀升至2004年4月有汇丰PMI数据以来的历史高点、就业指数为三年多来低点，显示外需继续滑坡的背景下，企业经营压力仍在加大。政策层应加大政策刺激力度以稳增长、保就业。

2008全球经济危机，国际原油价格出现快速下跌，再加上国家四万亿刺激计划，中国经济才得以很快恢复。而目前的情况是，经济低迷、原油价格高涨，中国石油对外依存度高，这将令中国经济背负沉重的成本压力，复苏之路仍漫长曲折。