据报道，面对运费下跌和贸易下滑，韩国航运业呼吁政府提供财政支持，以帮助当地托运人应对全行业的不景气。

“现在迫切需要改善这种恶性循环，”韩国船东协会主席LeeJong-chul说到，“航运业极易受到经济周期的影响，这意味着没有财政支持，航运就难以为继。”

大多数韩国航运公司，包括现代商船（Hyundai Merchant）和世腾泛洋（STXPanOcean）二季度均蒙受损失，因运价和贸易量齐跌的同时欧洲主要经济体出现衰退。

只有韩国最大的集运公司韩进海运（Hanjin Shipping）与去年相比二季度恢复盈利，结束了其长达6个季度的亏损。

衡量大宗商品运价水平的BDI指数9月7日报收669点，比一周前下跌34点或4.84%.

该指数较一月前累跌167点或19.89%,7个月内再破700点大关。

韩国航运业还要求禁止包括日本企业在内的外国竞争者参与10月份韩国国有电力公司5个单位的招标工作。