本报讯 北京邮政局昨天发布通知，要求快递企业从3月1日起在收件时要开包查验。但一些快递公司表示，所有快递开箱验视会非常耗时，而且，快递业务员并没有识别复杂危险品、爆炸品的能力，这一要求最后很可能流于形式。

根据北京邮政局的通知，从3月1日起快递企业在收寄快件时，必须当面验视交寄物品并加盖验视章。快递企业应统一规定验视章在详情单上的加盖位置,确保快件寄递全程可查，而在快递员离职时则要将验视章收回。通知还明确了快递企业“谁收寄,谁负责”的原则，明确生产经营主要负责人为制度落实的第一责任人，快件揽收业务人员为制度落实的直接责任人。

业内人士告诉记者，对于快递企业来说，开箱检验很有必要。去年一家快递公司在飞机上的货箱着火，飞机不得不中途迫降，最后发现着火是由一个快递的笔记本电脑上的电池引起的。而按照规定，电池快递中须和笔记本分离。

实际上，2008年开始执行的《快递服务》标准，就有对快递员接收快件时须验货的规定，要求快递服务人员应询问和验视内件的性质和种类，若是法律、法规规定禁寄物品，应拒收并向寄件人说明原因。但快递企业并未能完全做到。这一次的通知，最大的改进就是加了一个印章的环节。

记者了解到，目前国营的EMS一直执行着开箱揽收环节，但民营快递却很少执行此举。北京一家公司的快递员小刘告诉记者，他平均三分钟揽收一个包裹，如果开箱检验会花费很长时间，非常影响揽收速度。由于北京民营快递多数是非直营，以加盟店居多，企业很难控制快递员是否严格执行规范。

另外，快递业务员并没有识别复杂危险品、爆炸品的能力，就算是开箱检验，一些复杂危险物品也未必能被甄别出来。而对于身份实名制的检查就更难了，民营快递企业和公安的身份数据库无法联网，快递员对于寄件人的真实身份难以甄别，要执行“谁收寄，谁负责”有些力不从心。

北京邮政局表示，下一步将加大安全检查和抽查力度，对收寄验视制度落实不到位和不按规定使用验视章的企业依法严肃查处，但具体的处罚措施并未透露。