3月10日7时28分，DJ5611次动车组检查确认车抵达长沙南站，20名身穿铁路制服的人员快速从车上卸下216件被包裹得方方正正的货物，货物被迅速装上顺丰快递公司停在车站外的汽车。1小时后，这批货物开始在走进长沙市内千家万户的路上。

这是广州铁路 （集团）公司首次通过武广高铁上的动检确认车批量运送大宗快递货物。有路内资深人士表示，这标志着高速铁路变成了现代物流的又一条快捷通道，在中国现代经济流通领域再现新优势。确认车是每天在高速铁路正式运营前，为检查确认运营安全，开行的一趟没有旅客的动车组列车。

“利用动检确认车来运送大宗快递货物，是我们贯彻落实多元化经营战略，解放思想，转变发展方式，积极开发的一项新业务。”广铁集团多经处处长易盛南高兴地说， “去年，广铁集团大力推进多元化经营，取得了非运输企业收入同比翻番，利润同比增长11倍的好成绩。今年，我们确定了非运输企业收入和利润分别同比再增长45%的目标。为实现这一目标，我们正在谋划推出系列新的经营项目，开辟新的经济增长点。高铁快递项目是众多新项目之一。”

“武广高铁开通后，曾有货主咨询能否运送快递货物。甚至有快递公司派专人买票乘坐动车组列车送货。”广铁集团客运处处长黄欣感慨地说， “可以说市场有需求、铁路有资源，但我们思想不解放，思路打不开，看见效益，却得不到效益。”

思路决定出路，新思路推进新发展。该集团深入贯彻铁道部 《关于推进铁路多元化经营的意见》，出台了推进多元化经营系列措施和机制，先后成立了物流、广告、站车商业、工程等9大业务开发组，研究市场，开发市场。其中，开发高铁快递业务作为物流开发的一个重点项目，进入铁路市场开发轨道。

市场有风险，开发需慎重。从去年7月起，负责高铁快递业务开发和经营的广铁集团站车服务中心与广州铁路职业技术学院组成高铁快递业务开发课题研究小组，经过一系列调研，得出的结论是：目前，仅广州市两家龙头快递公司每天就有50吨以上的快递货物通过公路和民航从广州市运往长沙市。中国邮政、宅急送、顺丰等对利用高铁开展快递业务表示了与铁路合作的强烈意向。

2011年年底，该集团站车服务中心利用武广高铁动车组列车，在广州南站至长沙南站之间试行办理小件快运业务，熟悉市场，摸索经验。至今，他们已办理小件快递300多件 （宗）。

万事开头难。为迅速推进，该集团站车服务中心积极与广东省物流协会、快递协会沟通联系，先后召开了12场产品推介会，向广东省100多家快递公司宣传推广高铁快递业务，主动邀请快递公司实地考察，全程体验，并从装卸质量、运输速度、产品价格等方面展示高铁运输的优势和特点……几经商洽，他们首先选择了与国内知名的顺丰快递公司签订战略合作协议，由快递公司提供货源，铁路负责点到点运输，共同开发高铁快递业务。

利用高铁运送大宗快递货物是一项新生事物，是一项系统工程，涉及安全、运输等方方面面。经过反复调查、研究，这个集团制定了一系列关于高铁快递业务的规章制度，全面完善规范了高铁快递货物运输、安检、装载等各方面的作业标准、作业流程和相关要求，确保业务开展安全可靠、依法合规。这个集团的运输、客运、机务、公安等部门积极配合，齐心协力展开工作。运输部门优化运输组织方案，为货物装卸和运送创造条件；客运部门加大对货物运送过程的检查监控力度，确保货物运送过程安全平稳；公安部门加强对货物安检等工作的检查指导，严格落实货物件件过机制度，确保把危险品堵在站外、车下。

“我们公司通过高铁从广州运送货物到长沙，平均每公斤要比从航空运送节约50%的运费，而且高铁运送又快又方便，还不受天气影响。公司对这一业务很看好，决定在这个月先每天通过铁路运5吨货物，从下个月开始每天增加到10吨。”顺丰快递公司华南地区的运营总监岑先生说。

广铁集团站车服务中心总经理任腾芳说： “下一步，我们将细分市场，推出系列产品，利用确认车运输大宗快递货物，利用图定动车组列车运送小件快递货物，提供专人、专趟、专车VIP个性化服务运送高附加值的快递货物。同时，我们还将进一步延伸高铁快递服务链条，纵深开发快递货物配送等业务，打造铁路自己的快递品牌。”

据悉，该集团有关部门雄心勃勃，正在策划利用广深港高铁、广珠城际等高铁线路和动车组列车，进一步开发高铁沿线的快递业务。