日前，1号店董事长于刚在深圳电子商务峰会上接受媒体采访时表示，1号店运营成本中30%-40%是用于物流仓储，其中，拓展自配送是非常重要的一块，1号店今年的目标是在原有34个城市的基础上，把自配送覆盖范围增加到上百个城市。

于刚在高峰论坛演讲时称，过去在物流和供应链管理上面的投入是1号店快速成长的基石，对将来的发展也非常重要。1号店的扩张速度非常快，至去年年底，1号店全国仓库总面积已经从2011年年初的4万平米增加至22万平米；配送站点从年初的5个城市28个站点增加到年底的34个城市140个站点。今年，1号店在北、上、广等城市还将继续扩张物流体系，并都会扩大仓储面积。

于刚把自建物流的描述为1号店在供应链方面的创新，并称之为“Last mile”。于刚透露，目前1号店自有配送的及时率已经达到了98.6%，这一点是第三方物流难以企及的。于刚认为，自配送对于提升顾客购物体验是必不可少的。

据了解，1号店在2010年10月份才开始自建物流，但后来增势迅猛。今年，还将继续在自建物流方面加大投入。

对于自建物流是否会面临着成本高涨的问题，于刚表示，1号店的整个扩张还是非常理性的，每到一个城市，甚至是一个城市里面的一个区域，只有订单量达到一定的临界值时，才考虑在这里建配送站。因为只有在量达到一定规模时，自建物流的成本才会降低。“我们发现，我们自配送站每个快递员每天能够配送一定数量的单量，配送成本就会与第三方配送的成本持平。”

对于物流的扩张造成的运营成本考核的问题，于刚介绍，从财务结构来讲，要看每年运营成本占公司总支出的比例，目前的要求是这个比例必须持续的下降，这是1号店考核所有的仓库、配送的重要指标。