8月9日，记者从贵阳市商务局了解到，全国首批九个现代物流技术应用和共同配送综合试点城市出炉，贵阳市名列其中。贵阳入选试点城市的优势在哪里？目前贵阳城市物流配送是否面临配送难？贵阳今后如何发展现代物流产业？

针对物流配送情况，记者走访了贵阳市各大家电卖场和部分物流公司发现，商场在商品配送过程中，大多数采取自主配送，在配送货物的过程中遇到了“配送难”的问题。配送时，货车进入不了一环路，而采用面包车、三轮车转运，需要更多的物流成本，此外就是面临送货上门“末端难”的问题。

国美家电喷水池门店经理廖平：“遇到背街小巷，货车进不去怎么办？进不去的话，我们可以免费给顾客搬运几百米的，两三百米之内是可以免费搬运的，距离远了要适当收点？对，适当收点，因为冰箱、空调还是比较重。”

廖平告诉记者，由于贵阳市一环路限制货车通行，按照贵阳货物配送规定，尽管国美家电办理了通行证，也只能每天早、中、晚各跑一趟，货物配送受到很大限制。

国鼎家电采取了对外承包的方式，将货物配送承包给物流公司，建立合同协作关系。不过，国鼎家电遵义路店负责人钟先生表示，这种方式虽然节约了大量成本，但是物流成本还是很高。

对于这次贵阳市成为全国现代物流试点城市，各家商场和货物配送企业都寄予了期望。

廖平：“我们非常希望开通货运专线，特别是在一环以内，我们的货运车能进入一环以内，我们的货运车能进城，建大型的物流中心，如果做得好的话，我们可以请更大的更好的车队帮我们承运，我们会节约更多的成本，商家的费用会减少很多，销售价格也会减少很多。”

国鼎家电遵义路店负责人钟先生：“成立物流企业，对我们来说都是一样的，包括服务的质量，达到我们要求的都有合作的机会，物流企业能够承担企业责任。”

目前，贵阳市已经获得了国家专项资金1500万元，今后将通过招投标的方式，设立集团化的物流配送企业，组建统一的货运车队。目前已经有80多辆货车符合运输车队条件，搭建生产商与销售商、客户之间的配送桥梁，大力提高服务质量和配送效率，降低物流成本，整合资源，发挥优势，解决城市物流配送难题。

贵阳商务局物流处处长罗茂兰： “我们尽量提倡共同化的、社会化的、第三方企业建的配送中心。物资到了物流园区以后，再由我们的物流园区送到我们的物流配送中心。一个是保障我们城市市区的生活的一个配送的需要，要为我们工业企业、本地的工业企业，满足他们的生产和销售的一些配送需求。通过整合资源，通过提高使用效率。就是每辆车多跑的趟数降低它的配送成本，降低它的一个空驶率，从而达到整个配送成本的下降。”