9月6日，国家邮政局官方网站公布，批准联邦快递(中国)有限公司(简称联邦快递)和优比速包裹运送(广东)有限公司(简称联合包裹/UPS)经营国内快递业务。此次联邦快递首批获准在上海、广州、深圳、杭州、天津、大连、郑州、成都8个城市开展除信件之外的国内快递业务。这是2009年《中国邮政法》实施以来，外资快递企业首获国内快递牌照。

之前与国内企业井水不犯河水，这次2家国际快递巨头加入，分食国内快递市场这块大蛋糕，让国内的快递业手心出汗。

“洋快递”价格低于顺丰、申通

联邦快递目标锁定中高端市场，在其最新的“杭州价格表”上，记者看到了联邦快递抢占国内市场的企图心。

以“次日达”为例，杭州发出的货物只要在当天截件时间前发件，运送到上海、南京、合肥、扬州等23个城市，1公斤以内第二天送达收费只需9.6元；相比之下，顺丰杭州出发，“次日达”运送到上海、南京等城市1公斤以内收费是12元。联邦快递的服务运费，每0.5公斤作为单位计算，续重0.5公斤0.8元；顺丰则为0.5公斤续重需加1元。在价格上，似乎联邦快递更具优势一些。(见表)

如果快件紧急，联邦快递还提供“次早达”服务，保证快递第二天中午12点前送达，收费1公斤以内12.5元。

记者做了比较：同样1公斤物件从杭州运往北京，UPS和顺丰快递的价格为22元；联邦快递的价格是20.5元；申通快递的价格是20元；圆通快递的价格最低为18元。

五家快递公司中，UPS、顺丰、联邦快递表示能够“次日达”；申通表示需要1到3个工作日；圆通快递则表示需要3到5个工作日。

同样从杭州寄件到北京，1公斤以上物品，联邦快递每增加1公斤加收10元；顺丰快递每增加一公斤另加10元；申通快递每增加1公斤加收15元，圆通快递每增加1公斤加收13元。可见，1公斤以上的物品，联邦快递最低，申通最高。

“狼”来了倒逼国内快递升级

“从短期来看，(洋快递对民营快递的)影响应该不大；但随着洋品牌在国内布点扎营，1年后就不好说了。”一不愿意透露姓名的民营快递业相关负责人告诉记者，他们也在申请国际快递牌照，但是对于快递企业来说，有没有达到这样的管理能力去经营国际市场？“联邦快递在2008年的时候就以低价冲击过快递市场，对于国际巨头来说，雄厚的资金实力可以支撑他们低价抢占市场，这对于本土的民营企业来说，压力甚大。”

“直接受到影响的应该是顺丰，因为洋快递定位就瞄准了他。”一业内人士分析，民营快递四通一达(圆通、申通、汇通、中通、韵达)的主战场是淘宝、京东等平台上的电商卖家，暂时影响还不会太大。

从品牌和知名度来看，联邦快递在浙江消费者的心目中已经有一定位置。但是外资企业发展国内业务，也可能出现水土不服的现象，获批牌照的“洋快递”目前仅限于在几个城市开展业务，布局网点和建设渠道仍需时日。

“联邦快递、UPS等洋快递进入国内市场，务必加剧市场竞争，不过从用户角度上看则让消费者多了选择权。洋快递的高品质服务将促进市场更规范、有序地发展。”中国快递业协会相关负责人说。