“京广高铁贯通后，快递业的成本支出至少减少50%，快递业将进入全新的‘高铁时代’。”湖北省物流协会首任会长、特聘专家伍如良本月11日在微博上写了一句话，震动快递业界。

昨天，记者采访几家武汉快递公司，相关负责人承认，让快递员坐高铁送快件，比公路、航空都划算。

伍如良认为，我国高速公路的95%、一级公路的65%是收费公路。过多的收费站，影响了物流效率，加之路桥费和各项公路罚款等，其费用占物流企业总成本的三分之一左右，加重了物流企业的负担。

一家快递公司老总称，以武汉到北京为例，快递员带三四个大背包，可以装200份文件快递，车站很少查，往返车票在1000元左右，如果走航空、公路，还要称重、中转费等费用，比高铁运输贵两三倍。

汉京高铁贯通后，武汉的货物送达河南、河北、北京、陕西、山西，更是划算。