交管部门介绍，此次全面“禁货”，将对面包车改装成货车运货的违禁行为处以罚500元扣6分的处罚。业内人士分析，此举或将加速快递物流企业洗牌。

　　两天前，韵达洪山一网点投递员小陈领到了公司新增的一辆七座面包车，车内座椅已全部去除，改装成了货车，避开城中限行区域。尽管如此，对于即将实施的新规，该网点负责人十分担忧，因往来的跨省快递车辆大多是外地牌照，而该快递公司武汉分拨中心位于汉阳，“如果分拨中心搬到三环外，今后前往取件的成本时间都将大大增加”。

　　目前，武汉200余家快递物流企业的分拨中心，大多位于三环线内。为避免货车进入城区被罚，一些小物流公司使用依维柯、全顺、金杯等车型进行货运。还有一些个体司机将面包车拆掉座位进行货运。

　　武汉市交管部门相关负责人表示，在对车辆进行登记时，如果这些车辆登记为货车，没有办理相关证件进入禁行区域，将被自动抓拍。如果不是货车，私自拆掉座位运货，将被罚500元扣6分。

　　“这样小物流公司根本无法生存，我们在三环外没有基地。”洪山区桂元路一物流公司站点工作人员说。

　　业内人士称，此举将让小物流公司难以生存，大物流公司在三环外基本都有仓库，将货物集中运送到市内，并使用电动车、摩托车配送到小区。

　　据了解，武汉邮政管理部门曾多次向交管部门递交沟通函，称大多数企业的武汉分拨中心位于三环线内，禁止外地货车通行，会阻断武汉与全国快运网络，要求交管部门给快递公司发放通行证。

　　2013年，湖北省邮政管理局、交通厅、公安厅等部门曾联合发布《关于保障武汉市城区快递企业运输车辆便捷通行的通知》，规定已在武汉登记、喷有快递专用标志的12座(含)以下载客车辆，在办理相关手续后，允许暂时从事快递业务揽收、投递服务，但今年8月31日以后，此类车辆不得再从事快递业务揽收和投递服务。