日前，商务部部长陈德铭在两会的一场记者会上，讲述了自己的一次不愉快的网购：本想元旦送给孙女的生日礼物，圣诞节前一天下单，1月5日还没收到。“对陈部长的快递烦恼，我很遗憾，也很抱歉。快递服务跟不上，导致没能给小孙女带去惊喜。”在接受采访时，国家邮政局局长马军胜对此表示。

　　这样的经历每个网购达人都遇到过，而每次遇到这样的情况都有孔乙己似的自我安慰：“没事的，这很正常，况且还是包邮的。”每一次电商大促销之后，快递业就会“中枪”，诸多关于快递业乱象的报道也频现报端，微博上也是各大快递公司速度比拼投票，这时的快递公司也会很委屈地出来抱怨两句。在矛头指向快递业时，相关部门也会出来说上两句。

　　快递企业也有自己的苦衷，比如，人手不够、燃油成本和人力成本过高等，但从今年春节前快递员大幅辞职和春节后快递企业招工难的想象可以看出，快递企业难留住人，更难招到人，这是因为快递企业“不为员工着想”，并未给员工进行职业规划，快递员看不到自己在这个行业的前途，所以快递企业必然会成为打工者旅途的中间站而不是终点站。大部分快递员除了送包裹没有别的技能培训，更看不到升职加薪的希望，他们只是为了赚钱而留在企业，对于企业并没有归属感，也不会为企业着想，这在关于快递员的报道中可以看出，快递员对于包裹搬运很粗暴，而且在与收件人沟通时也不在乎服务质量，这些快递员是满不在乎企业名誉，对他们来说，这个行业赚钱不多还很辛苦，做不做这个工作无所谓，不在这家快递公司还能换另外一家，反正都是拿钱干活。这就造成了，年前快递员集体离职回家过年，淘宝网店不得不挂出公告“可以拍但无法发货”，年后，打工者找工作就要高薪，快递企业为了维持正常运转就不得不加薪，这就让快递企业陷入了一个“恶性循环”。

　　一个企业要想发展就必须有自己的人才储备计划，只有让员工能随着企业的发展而成长，企业才能有凝聚力，员工才能真正地为企业着想。快递企业应该改变加盟扩张模式，在经营好一个地区的业务之后，再去开拓新的营业地区，这时就可以让企业具备经营管理能力的老员工有升职的渠道，而不是总是当一个快递员。晓之以情，动之以理，但更要让员工有升职加薪的希望，建设企业文化也要用“利益”绑住员工。

　　企业要为员工着想，不仅要关心员工的工作生活，更要为员工的前途着想。如果企业不为员工着想，员工也不会为企业着想，单纯的金钱关系不会让企业发展壮大的。