快递行业趋近零利润

　　业内人士指出，不是电商的发展促进快递业的发展，而是快递业低价恶性竞争导致电商高速发展。

　　继去年申通被指暴力分拣被相关部门约谈后，日前，顺丰、韵达、圆通又被央视曝光分拣不合规。“非常抱歉发生这样的事情，这确实是我们下属公司。”顺丰速运公关经理陈欢告诉记者，被曝光的是该公司深圳二级中转场，目前顺丰已经开始全面整顿不规范操作。

　　有不愿具名业内人士称，快递分拣过程中的不合规，多是由于快递公司采取加盟方式，部分加盟商不规范操作，而以直营模式著称的顺丰也会出现这样的情况，实在让人不可思议。

　　“目前消费者支付的价格只能承担现在的服务。”快递物流咨询网首席顾问徐勇在接受《证券日报》采访时表示，暴力分拣存在是因为快递行业利润已经接近为零，而且这种现象短期内不会消失，未来需要政府更多扶持。

　　“快递行业同质化竞争十分激烈，各个快递公司为增加市场份额，不得不采取低价竞争战略，该行业已经进入零利润阶段。”徐勇表示，现在高端快递行业有EMS和顺丰快递，同样面临竞争压力。

　　当有快递公司被曝出存在相关问题时，很多时候，公司多是表示，要改进分拣流程，推进标准化作业。但是，“具体的管理实施过程中，公司需要考虑成本问题，快递业门槛较低，机械化水平较低，人工成本也在上升。”上述业内人士表示。

　　“当下的快递价格决定了这样的服务水平。”徐勇介绍，现在快递行业竞争十分激烈，各家不得不采取低价竞争策略，而降低价格就意味着降低服务水准。

　　记者了解到，目前快递行业整体面临人工等成本上升问题。尤其是春节过后，快递行业工作人员的工资普遍提高，但快递价格并没有提升，公司运营的压力自然不小。此外，虽然快递公司规定新进人员要接受培训，但大部分公司或者下属加盟店都将这一过程简化或者省略，徐勇认为，“这也是为了降低成本”。

　　据他介绍，我国快递行业发展存在规划不均匀现象，北上广深地区快递行业发展很快，网点建设需求量大，每一个网点建设用地面积约在500平方米至1000平方米。“政府对快递行业网点建设规划很少，未来需要加大这一行业的扶持和规划。”

　　2月快递业务量同比仅增0.9%

　　国家邮政局上周公布的最新统计数据显示，由于春节假期与去年基数效应影响，2月份快递业务量完成3.5亿件，同比仅增长0.9%;业务收入完成62.6亿元，同比下降11.3%，与1月全国规模以上快递服务企业业务量同比增长152.3%相去甚远。

　　综合今年1~2月的情况来看，快递业务仍是保持高速增长。全国规模以上快递服务企业业务量累计完成10.4亿件，同比增长67.1%;业务收入累计完成176.6亿元，同比增长32.8%。其中，同城业务收入累计完成19.5亿元，同比增长53.6%;异地业务收入累计完成101.2亿元，同比增长29.6%;国际及港澳台业务收入累计完成36.7亿元，同比增长28.6%。

　　但快递业务高速增长难以保证服务发展同步，上周有媒体曝光了顺丰、韵达、圆通等快递公司普遍存在暴力分拣等问题。虽然涉事的快递公司已做出处理，但有分析人士指出，快递行业进入门槛低，一些公司的内部管理等制度存在问题，行业目前仍属于草莽生长的阶段，竞争缺乏有效的监管和惩罚措施，上述问题未来仍可能继续出现。

　　罪魁祸首或是电商

　　消费者遇到快递产品被损坏时，一般都会投诉快递公司，只是，消费者起诉快递公司成本也很高。在央视曝光快递行业暴力分拣节目中，工作人员表示，不用担心会损坏快件，因为快递保丢不保损。

　　为什么会存在这样的现象?徐勇告诉记者，这是大型电商和消费者双重夹击的后果。“消费者在购买物品时，都会支付快递费，而大型电商在与快递公司合作时都非常强势，电商会在消费者支付的快递费中克扣一部分，比如，快递费10元，只有5元给了快递公司，电商克扣了一半。”

　　他呼吁，要给快递行业“正名”，“不是电商的发展促进了快递行业的发展，而是快递行业低价恶性竞争导致了电商行业的高速发展。”从消费者这一端来看，“不愿提高服务价格，也只能享受这样的服务水平。消费者对价格的敏感程度远远超过服务质量。”