每天，南来北往的包裹，通过快递送往千家万户。一方面，快递的迅猛发展，极大丰富和便利了我们的生活；另一方面，发展中出现的问题，该如何解决。记者专访了全国政协委员、国家邮政局局长马军胜。

　　互联网如何影响邮政行业

　　互联网的发展，给邮政行业带来新的冲击，促使行业改革发展的内生动力和创新能力日益增强。电子商务、网络购物等新型服务业态的迅猛发展，使快递日益大众化。去年全国快递量达92亿件，仅个人网购就达到1.86万亿元的规模，而2006年还只有几百亿的规模。

　　中国快递未来将如何发展

　　今年我国极有可能成为快递第一大国。但平均来看，我国每年人均只有7件快递，仅及国际平均水平，和欧、美、日等发达国家人均30件左右的水平仍然有很大差距。随着今后发展，快递发展主要有以下两大趋势。

　　一是向下发展。针对当前我国城乡差距过大的局面，我们启动“快递下乡”工程，支持快递企业在县一级设置更多经营网点。同时，推进“快递西进”工程。二是专业发展。快递业将在标准快递和国内电商快递基础上，着力发展服务先进制造业快递和跨境电商快递等。

　　如何看待各种“跨界竞争”

　　互联网跨界是大势所趋。的确，这几年快递发展越来越专业，随着网购业务的兴起，京东、苏宁、腾讯也申请了快递许可证，纷纷进入快递领域，使行业竞争更加精细化。近来我们看到快递与物流的结合，与电子商务公司上下游的结合，与媒体等不同介质的结合。

　　我国快递与国际的差距在哪

　　与国际快递相比，我国快递发展仍处在初级阶段。从行业规模看，我国快递收入总规模不到UPS的80%。从服务水平看，四大国际快递公司产品体系丰富，能够在全球范围内提供优质的时限承诺服务，而我国快递服务低价低质、恶性竞争现象突出，快件延误、损毁、丢失等问题还比较严重。

　　如何避免“夺命快递”再发生

　　快递的安全问题是社会大事。防范“夺命快递”，我们积极构建“三道闸门”，明确寄件人寄递行为的法律责任，落实企业安全管理主体责任，强化邮政管理部门安全监管责任，严惩违法企业。这件事也给我们敲响警钟，安全责任重于泰山，安全监管关键是要有制度，还要加强事前事中事后巡检，加强各部门协调配合，创新管理手段。总之，要比过去更加严格，要把安全准入门槛进一步提高。

　　如何推进邮政的进一步改革

　　从1998年到现在，邮政已经经历了四次改革。我们仍然要不断全面深化改革，比如，对邮政普通服务，还要转变观念、完善机制、健全网络、提高质量。

　　目前，我们正在和商务部门积极沟通，探索在社区的商店、便利店等代投快递，依靠社会力量解决快递“最后一公里”的难题。