对不少国人而言，网购早已成为日常习惯。统计显示，仅2015年，网购就为电子商务平台贡献近20万亿元的交易额，催生出近200亿个快递包裹，当然还有数量惊人的包装垃圾。

　　快递垃圾到底有多惊人?据估算，2015年我国快递行业消耗编织袋29.6亿条、塑料袋82.6亿个、包装箱99亿个、避免撞击的缓冲物29.7亿个，若以1个快递包裹使用1米塑料胶带计，全年使用的胶带可绕地球400多圈。更糟糕的是，这些材料大多不可降解。

　　电子商务一路高歌猛进，快递垃圾处理也不应被甩得太远。针对快递垃圾处理的议题，社会对以下两条解决路径已基本达成共识：一是绿色化，即推行快递绿色包装，设立包装绿色“国标”，规模化使用环境友好型的包装材料;二是回收，即政府和企业合力搭建包装垃圾回收系统，对不可避免的一些快递垃圾进行再利用或再循环，使其变成资源。

　　无论是源头控制还是回收善后，都是应对快递垃圾危机的有效举措，都有国外的经验可以借鉴。比如，德国的《包装废弃物的处理法令》、日本的《包装新指引》、韩国的《关于产品各种类包装方法的标准》等，都明确规定了包装废物回收中的责任划分、包装规格与标准等内容。这些经验做法，为我国下一步加强包装规范和废物回收提供了很好的参照和指引。

　　也有不少评论呼吁公众要有环保意识，对快递过度包装说“不”。其实，稍有网购经验的人都不难觉察，快递过度包装其实是消费者—商家—快递企业这条利益链上的各方相互博弈的结果。快递“里三层外三层”，商家可以因此得到消费者“包装严实”的好评，消费者也能获得某种安全感和满足感。另外，严实的包装之所以大量出现，还是为了避免快递企业的“暴力”分拣。

　　电商平台商品不给力，消费者就只能在过度包装里寻求安慰;快递行业不规范有序，商家就只能在过度包装里寻求安慰。从这个角度看，过度包装只是问题的部分表象。如果消费者—商家—快递企业构建的商业生态不发生改变，在各自的现实利益面前，无论是消费者还是商家，都很难有太大动力去拒绝“过度包装”。一旦没有了关键主体的参与和推动，再好的计划也难逃被“架空”的尴尬。因此，治理快递垃圾，涵养整个利益链的商业生态度与为消费者提供“绿色包装解决方案”同等紧迫和重要。