2009年，物流业被确定为国家十大振兴产业，浙江省也相继出台了“大物流”发展战略和一系列扶持政策。振石集团浙江宇石国际物流公司抓住发展机遇，在油价不断上涨、各项运输成本不断增加的背景下，以打造生态运输物流体系，实现传统物流企业向现代物流业转型升级。

转变运输模式，发展甩挂运输

2011年，宇石物流成为交通运输部全国首批26个甩挂运输试点企业之一。甩挂就如其名，将挂甩下在场地上装卸货，牵引车头继续拉上其他已装好货的挂继续运行。据了解，与传统运输方式相比，甩挂运输减少装卸等待时间，加速牵引车周转，减少车辆空驶和无效运输，提高运输效率和能源利用率。经测算，实行甩挂运输后，平均单车年载重行驶里程较以往提升了67.9%，单位运输周转量能耗下降了15%至20%，运营成本从原先的0.341元/吨公里下降到0.297元/吨公里。

引进新能源汽车，实现节能减排

宇石物流大手笔在嘉兴全市率先引进天然气牵引车47辆，并自建天然气加气站，为全面发展“绿色”物流插上翅膀。据了解，一年下来，一辆天然气车比柴油车可节省能源成本近15万元。同时，使用天然气，一氧化碳排放量将下降80%，碳氢化合物下降60%，氮氧化物下降70%，颗粒排放下降达100%。

转变发展理念，推进专业化运输

为了更好地拓展供应链，促进与制造业的联动，宇石物流不断转变发展理念，深化服务模式和服务内容，推进专业化运输。

传统运粮以包装运输、人工装卸的方式进行，存在着多次装包拆包、资源浪费大、工作效率低、成本高的问题，且容易掺杂异物，影响粮食质量的现状。宇石物流积极探索由包粮运输向散储、散运、散装、散卸“四散化”运输转变的新模式。粮食散装运输模式大大简化了整个粮食装运流程，实现了粮食出库后，人工零成本装卸，粮食在出入库周转过程中，无需装袋、拆袋，也无需搬运，既节省了人力成本，减少了资源的浪费和途中粮食的损耗，也节省了运营成本。经测算，与传统的袋装粮食运输相比每完成10吨粮食的运输，散装粮食运输可节约物流成本865.2元。同时，宇石又将散粮运输的成功经验，推广应用到了桐乡市需求巨大的桐昆集团PTA粉料运输中，添置粉罐车用于专业粉料运输。

在转型发展的道路上，宇石物流不但实现了产值从2009年2.9亿元到2011年5.5亿元的腾飞，上缴税费也从2009年的1200万元到2011年的2416万元的翻倍。同时，公司也被评为嘉兴市首家国家4A级物流企业、浙江省交通重点扶持物流龙头企业、浙江省交通运输资源整合示范企业等荣誉。