公路货运面临运输难题

　　春节前一个月，原本是物流行业的货流小高峰，但寒冷的天气和结冰的路面，却使今冬的物流行业处于了运输低谷的困窘境地。相比于铁路运输和航空运输，严寒天气对于运力较低、路况要求较高的公路货运影响更为明显。记者调查，进入冬季以来，全省公路货运普遍面临着运输难题，这场严寒大考，让不少物流公司老板直呼：“冬季钱太难赚!”

　　发货车辆不足

　　小型物流公司“挑活干”

　　冬季公路运输本来就难，特别是今年天冷雪多，对一些经营跨省业务的物流公司而言，更是难上加难。哈市一家小型物流公司的黄先生告诉记者，他的公司主要从事跨省长途运输，进入冬季以来，无论是从南到北还是从北到南的发货量均大幅减少。“今年冬天雪下得勤，一下雪就封道，以前跑五天的活儿，现在得跑七八天才能到。我们跟客户都是有合同的，一旦货物没能准时到达，就要支付违约金，所以现在基本上是挑活儿干，拿不准的活儿宁可不接。”黄先生说，像他们这样的小型物流公司一到冬季，基本就处于“休眠”状态。他的几个做物流的朋友，入冬后干脆停工，到南方度假去了，说等明年春天形势转好后再干。

　　目前，很多小型物流公司还面临着无车发货的窘境，通常是自家公司的货车数量有限，又很难找到其他货车支援。北方的货车过不去，而南方的货车则不愿意来，寒冷的气候如同拦路虎，影响着南北方的货运往来。北方天冷路滑，南方的司机一般缺乏雪地驾驶经验，大都hold不住方向盘。从去年入冬以来，黄先生曾通过私人关系电话联系了一些南方的司机，称只要对方能跑一趟哈尔滨，他愿意加价。但那些夏天时常来常往的司机们一个也没来，“不只是钱的事，还涉及到运营安全、时间成本等问题，所以即便是加钱也是一车难求”。