全球景气持续复苏，台湾集装箱船业者也积极调整航线布局，强化联盟效益。长荣预计于3月26日开辟印度-波斯湾-东非航线;长荣、阳明也一起携手扩大布局南美及北美东岸市场，拉高联营航线比重，积极抢攻市场商机，将进一步增加营收、获利成长动能。

　　长荣棵印度洋区间航线市场的发展，考虑到市场商机，除现行营运的亚洲-东非航线外，将自今年3月底开始，携手韩进海运(Hanjin Shipping)、中东航运公司SIMATECH等伙伴，一起投入船舶联营印度-波斯湾-东非的区域航线(IDEA)，持续强化在印度洋市场布局，将由4艘2500-2800 TEU(20尺柜)集装箱船来联营，于3月26日自印度的孟德拉港首航。

　　阳明也棵南美与北美间的区域运输商机，扩大北美东岸-加勒比海-南美东岸的运能布局，与日本邮船(NYK)、韩进海运及长荣海运等一起联营该航线，由各航运公司共投入6艘2100TEU集装箱船，新增运能的航线合作框架，将从今年4月初阳明投入的第1艘船开始。

　　航运业者也指出，全球海运业已开始积极结盟合作，能同时增加舱位使用率、但降低成本，也减少市场价格竞争力的压力，藉由新的航线联营架构，将可强化长荣、阳明在各航线服务网络，进一步提升全球的揽货能力。