王琦对航空物流很了解。作为深圳航空公司专事货运的负责人，他已经在行业内摸爬滚打了多年。王琦对郑州机场很熟悉，因为公司五分之一的航空运力投放在郑州，他经常往返深圳郑州之间。

　　因为“熟悉”和“了解”，王琦表示：“全球航空物流最大的机遇在电子商务”，而“因为地理位置居于全国之中，经停郑州是最经济和最方便的”。

　　王琦认为，郑州地理位置很好，从南到北、从东到西的航班都可以选择在此经停。“我们去年跟郑州机场一起开拓了一些货运中转业务，把沈阳、大连的货拉到郑州，然后再分装转运出去。如果郑州机场能将陆空中转做好，不仅中原经济区范围内的货物，陕西、湖北等地的物流也会选择郑州。” 　　

    王琦表示，现在的物流都是大物流，航空连着公路、铁路。“除郑州的位置优势之外，河南的高速公路通车里程全国第一；干线公路密度大，发展汽运条件也同样优越；铁路更不用说了，京广、京九、陇海等主要骨干铁路穿境而过。更让大家期待的是，高速铁路也将在郑州形成新的‘十字架’”。

　　要想真正发展成为全国乃至全球航空枢纽，郑州还有很长的路要走。王琦说，位置、交通优势是基础，是客观条件，服务及其他配套同样不可或缺。“比如，机场要有物流转运中心以便于实现货物‘落地配’，要吸引一大批货代公司参与以提供更多货源，还要有高效的政府服务以加快货物进出，要知道航空物流最大的优势就是速度，耽误不起。”