近日海南省一些水产加工企业负责人抱怨，海南港口物流收费高，而且产品出口需从香港中转，增加了水产企业的产品运输周期和运输成本。

　　水产加工出口企业以近期出口至美国的一批冻罗非鱼片为例介绍，这批冻罗非鱼片货值约8万美元，从工厂先运至海口港，后从海口港运至香港中转，最后抵达美国。其中海口港收取的拖车费等费用为2300元，电费另算；从海口出发运抵美国东海岸的时间约40天，运费近5000美元。

　　“与国内一些港口相比，海南的港口收费明显贵出不少。”一些水产企业负责人说，海南省港口与湛江港的收费相比，同样一个集装箱，本地费用（拖车、柜检消毒、港建费等）在2200元-2700元这个范围内，比湛江港高约500元-1000元。

　　海南省内一些物流业界人士提出，海南处在繁忙的国际航道上，目前每年有4万艘大轮船经过南海。海南省需要建立便捷的物流和高效的港口服务体系，来吸引更多的航运企业将修造、补给、中转等业务放在海南。他们建议，海南省可培育和扶持泛洋航运，稳定现有航线，加强海口、洋浦两大港区的合作；规范港口等收费，降低企业成本；加强政策支持，吸引大型航运企业落户海南，形成环北部湾航线枢纽等。