集装箱需求放缓，价格战升温 近日，上海航交所发布的上海出口集装箱综合运价指数报收1013.7点，较上月下降8%。其中：欧洲线598USD/TEU，下降25%；美西线2008USD/FEU，下降2.9%；美东线3173USD/FEU，上涨1.9%。

　　2008年我国进口煤4040万吨，出口煤炭4543万吨，进出相低净出口503万吨，至2012年我国进口煤炭飙升到2.9亿吨，出口928万吨，净进口1970万吨。我国从煤炭出口大国上升为连续两年成为全球进口煤炭最多的国家，仅用了短短四年时间，这四年我国进口煤炭增长了6倍，目前的进口煤比例已占到沿海港口煤炭下水量的半壁江山，某些月份甚至更多，今年来增长趋势更为明显。

　　进口煤已从因我国经济快速发展而引发的煤炭资源紧缺的替补队员，上升为如今对我国煤炭生产构成较大威胁的不可忽视的力量。低廉价格进口煤的冲击，不但严重冲击了国内矿山的生产，不少煤炭生产企业持续亏损，同时也把国内航运业拖下了水，2012年全年和今年前5个月沿海煤炭下水均出现负增长，沿海运价跌进历史最低水平，全行业处于大幅亏损状态。但这一切也许今后将出现微妙变化。据报道，国家能源局有关部门近日在京召开座谈会称，将对拟实施的《商品煤质量管理暂行办法》向大型煤炭企业征求意见。这预示着我国商品煤质量管理新标准即将出台。一大批来自国外的低价劣质煤将被拒在国门之外，对煤炭企业与国内航运业将会产生利好反映。