近年来，随着渝利铁路、渝万铁路、渝怀二线等一大批干支线路的开工建设，“一枢纽十三干线二支线”的铁路网络正在重庆市逐渐形成。

　　渝利铁路，是中国一条建设中的连接重庆市与湖北省利川市的高速铁路，是中国“中长期铁路网规划”中“四纵四横”快速客运通道中沪汉蓉快速客运通道的组成部分，一条以客运为主、兼顾货运的国铁I级电气化铁路干线。全长264.4公里，在湖北省境内长约28公里，设计为国铁1级干线，双线，电力牵引，时速200公里/小时。渝利铁路在利川凉雾车站与宜万铁路接轨，于2008年12月29日开工，建设总工期4年，计划于2013年底建成。重庆到湖北利川的渝利铁路有望于2013年底前完工并实现通车。届时，重庆和武汉有望开行动车组，最快5小时到达。

　　新建渝利铁路立项，标志着原设想的利川至重庆涪陵铁路（原简称利涪铁路）已不复存在。渝利铁路不利用既有渝怀铁路重庆至涪陵段，而是从重庆北站至利川凉雾站完全新建线路。

　　目前，渝怀铁路二线项目可研报告批复的前置性要件已基本完成报批工作，中铁二院重庆公司已修改完善项目可研报告并上报国家，涪陵至黔江段线路定测补勘工作即将结束，并将于6月底编制完成该项目的初步设计方案，力争7月初步设计通过中国铁路总公司或国家铁路局的审查。该项工作的完成，标致着渝怀铁路二线涪陵至黔江段为力争年内开工建设目标迈出了坚实的一步。