日前，兰州铁路局红会车站成立货运营销中心，通过把以前各自为政的货运、运输、调度等部门整合起来，让业务办理更加方便快捷。

　　据悉，这座40多年前依托当地的煤矿企业设立的车站，由于煤炭市场下游需求低迷，煤炭的运量已减至之前的一半。“正是市场供需的变化，要求铁路部门服务意识的转变。”红会车站货运组织员张振彪说。

　　“以前总觉得铁路是国家单位，高高在上，各方面规定严，发货手续多。虽然公路运输价格高，我们也不愿走铁路，实在太麻烦。”甘肃省白银市平川区种子公司经理杜承泽说，“但是现在，我90%的货都是通过铁路发。”

　　余正军是甘肃华鹭铝业有限公司的企业运输员，车站的变化让他的工作发生了巨大改变：“过去，从申报计划到填报、盖章都得我来干。发一次货至少要跑3趟，车皮紧张的时候我得整天在货运大厅里等着。但现在，我只要在办公室打个电话，或在网上下个订单就搞定了。”

　　经常和余正军打交道的货运值班员张郁说：“我们现在是全过程一条龙服务，工作压力和工作量都比原来大了，但这是市场的要求。”

　　“您要运大理石，是整车发货吗？”在兰州铁路局货运营销中心的客户服务部，货运客服人员正在根据一条来自网站上的订单信息向客户落实实际需求。

　　“我们有严格的服务标准，每个订单一定会答复，认真处理客户的咨询和投诉。”客服服务部负责人华军说。