随着电子商务兴起的落地配，在电子商务企业面临种种困境的同时，也正经历着艰难的生存考验。

　　近日，有媒体爆出，落地配企业的生存非常艰难，北、上、广、深等一线城市的落地配最低价格已杀到3元/单，落地配几乎无钱可挣。落地配艰难生存的现状引起了社会的关注。到底是何原因让曾经风生水起的落地配陷入无利可图的困境？

　　成本高企?落地配无利可图

　　落地配是一项为客户提供同城或省内货物的转运与配送的入宅配送服务，作为物流末端的最后一公里配送环节，它的配送成本很高，并且随着社会各项成本的上升，落地配企业的利润空间已经非常小。

　　“我们的日子的确很艰难，主要还是成本的增加致使我们利润很薄。”南京晟邦物流有限公司负责公司业务与客户维护的安磊对记者介绍。南京晟邦物流有限公司专营网络购物、电视购物、电台购物、平面媒体购物、电话销售在江苏地区的后期配送和代收货款（COD）业务，尽管公司运营时间不长，但已经与很多电商企业建立合作关系，比如易迅网、一号店、中粮我买网、当当网等。晟邦物流的业务量在当地还算不错，即使这样，它的日子依然不好过。

　　据安磊介绍，增加的成本主要来自三个方面。

　　一是劳动力成本、燃油费、站点的设立与维护等自然成本的增加。劳动力成本的上升是社会每个行业都面临的压力，落地配是一个劳动力密集的行业，一线配送员是企业的主要员工，劳动力成本的上升对企业来说压力确实很大。再者就是站点的设立与维护。晟邦物流的所有站点都是直营，这本身就加重了企业的负担，为了业务拓展的需求，又需要不断设立新站点，资金压力很大。

　　二是电商客户的要求越来越高，高要求必定需要高投入。目前，电商客户的要求主要体现在时效上，时效的提高需要付出人力与物力。“如果客户没有太高的时间要求，配送员就可以乘坐班车到达目的地，可如果客户有明确的时间要求，配送员就必须自驾车单独地进行配送，这种成本特别高。”

　　三是政策的限制也增加了配送成本。由于交通压力，很多城市都限制物流站点与配送车辆的入城，因此落地配企业只能将站点建在郊区，而郊区到市区这个路程又非常远，配送员只能开着电瓶车进行配送，时间成本很高。

　　高额的物流成本也影响物流企业的业务拓展。安磊曾与多家外资企业客户接触，这些客户都提出了成本问题，有些不能接受物流企业的高额成本。

　　竞争激烈?只能“啃骨头”

　　众所周知，处于物流链条末端的落地配，是由电子商务催生的物流新物种，它的发展离不开电子商务，电子商务的兴盛为其带来了巨大的机会。然而，这种机会不是给一个人或是两个人的，更不惟独是落地配企业的，无论是电商还是全国性快递企业都在瞄着这块市场。

　　在电子商务配送需求的带动下，落地配迎来了发展良机。“这个机会可不是留给一两家公司的，一时间社会上出现了很多落地配公司，并且随着电子商务的发展，落地配业务的物流公司越来越多，这时竞争也非常激烈，价格战就开始了。”在安磊看来，落地配行业其实与电子商务很像，机会很大，但参与者也很多，价格战等恶性的竞争最终弄得所有人都无利可图。

　　价格战是任何一个行业都不可避免的竞争手段，尤其在行业发展之初，企业为了争夺市场份额往往以低价为手段，这也属正常的自然规律。价格战在所难免，落地配行业也要经历这样一个众人征战的时期，在这个时期，无钱可赚在所难免。

　　除了落地配行业内部的竞争，致使落地配企业无利可图的还有电商自建物流与全国性的物流企业。

　　“许多品牌电商不再只满足于建设仓储，自建物流中也开始进行配送，并且它们配送的区域都是业务量较大的优质地区，那些业务量小的偏远地区就交给我们第三方快递。这些地区的配送难度大，成本也高，我们就是在啃骨头。”安磊介绍，业务量较大的一二线城市，交通便利，成本相对较低，而下边的小城市，业务量小，配送难度也大，建立一个站点的成本很高，甚至都不赚钱。

　　对于电商自建物流只配送一二线等主要城市的做法，顾问徐勇也曾对记者道出其中的奥秘。一二线城市的业务量相对较大，网点建设及配送比较便利，通过在这些地区开展自建物流可以很好地实现时效性，从而打造企业的品牌。但是它们不会做三四线甚至更小的城市的配送，难度大，成本高，无法完成将物流转化为宣传营销的工具。而这些地区的配送则就交给第三方物流企业，当然包括落地配物流企业。

　　既然都知道一些地区的配送利润很薄，落地配物流企业为什么还要做呢？“你不做，自然会有其他企业去做，在电商与落地配的关系中，落地配企业其实很被动，乙方（落地配企业）在甲方（电商客户）面前就扮演着一个小丑的角色，甲方说什么就是什么。”面对这种现状，安磊很无奈。

　　众所周知，落地配依附于电子商务企业，竞争更是加深了落地配对电子商务的依附，正是这种依附关系让落地配失去了获取最大利润的机会，只能啃骨头。“原本你一单的价格是5元，可有的企业就会打出3元的价格，如果你不降价，客户就会找价格更低的企业合作，最终即使不挣钱也要接单。”

　　落地配的催生主要得益于电子商务的货到付款需求，而如今，几乎所有的全国性快递企业都已开通该业务，并且不断深入货到付款的业务，这对专业只做当地的物流配送的落地配物流企业来说，是一个很大的冲击。

　　探知落地配前方路

　　落地配行业陷入困境之时，电商也在遭遇资本寒冬，这对落地配来说，处境更加艰难。那么，落地配的未来发展到底会怎么样？

　　“相较全国性的第三方快递企业来说，落地配企业具有自己的优势。全国性的快递企业在货物转运过程中，程序繁杂，需要多环节的转运，而落地配企业只需要一个步骤就可以。并且在服务方面，专业落地配企业可以为客户提供更多的个性化增值服务，这是落地配企业的优势。”安磊介绍。

　　当然，落地配企业开展增值服务也仅处于展望阶段，真正付诸行动的企业很少。目前，大部分落地配企业都只将注意力放在时效上，关于夜间配送、上门退货、带货换货、试穿体验等诸多电子商务的增值服务，落地配企业很少涉及。

　　晟邦物流目前也没有开展其他增值服务，由于客户比较注重时效性，所以企业正在朝着提高时效方面努力。

　　“现在有些企业开始涉足冷链配送，可这块业务困难也很大。成本高是一方面，其次竞争也不比基础商品配送少，很多企业都开始进入冷链领域。”在艰难的生存中，安磊所在的晟邦物流也在探索新的业务，现实很残酷。

　　“目前，落地配就处于一个行业洗牌的阶段，进来一批，死掉一批，再进来一批，近一两年落地配行业的这个乱象不会改变，我们只能尽最大的努力推动行业的前进，希望企业的责任心更强，不再以价格战互相打压，通过良性的竞争在社会的发展中找到落地配的发展空间。”安磊对落地配行业的未来充满了希望。