日前，武汉大道物流有限公司（以下简称大道物流）在湖北省交通厅物流发展局的指导下，牵头组建的“华中大道快运联盟”工作正在紧锣密鼓地进行，将于元月18日召开成大会。据悉，这是湖北交通物流发展继去年成立“华中甩挂运输联盟”后的又一重要举措，将为构筑湖北战略支点，推动国家中部崛起战略发挥重要作用。

　　恰逢其地

　　素有“九省通衢”之称的湖北省地处我国中部，具有得天独厚的区位优势，2007年国家出台实施中部崛起战略，湖北作为战略支点作用巨大。2009年国务院出台《物流业调整和振兴规划》明确武汉为一级物流节点城市，近年来，湖北交通物流人抓住税费改革机遇，率先成立湖北省交通运输厅物流发展局，在全国既取到了标杆作用，又获得了物流发展的先机。

　　零担快运联盟模式不同于直管与加盟，它完全由市场推动，不仅保留联盟成员的特色，而且体现了它的自主经营优势，更加有利于提高物流效率、降低物流成本、发挥市场配置资源的决定作用，联盟使得零担快运物流业走出单打独斗与恶性竞争的困境，走向合作共赢与抱团发展的必由之路。

　　据了解，正在牵头华中大道快运联盟的领头单位大道物流是湖北最大的零担物流企业，在快速发展中，大道物流专注公路“零担”物流领域，面对市场变化积极探索物流供应链解决方案，率先实现了干线运输班车化、代收货款电子化、保价运输常态化、货物配送快递化、信息管理平台化，奠定了在湖北零担物流业界的领军地位。其中，干线运输班车化为公司打造全国网络、提升服务品质提供了有力保障；货物配送快递化打破了零担物流服务的瓶颈，既为企业转型升级，进军电子商务等高附加值业务铺平了道路，又为即将启动的零担快运联盟发展创造了条件。

　　恰逢其时

　　数据显示，中国市场前6家快递企业占据了超过80%的市场份额，而前10家公路零担物流企业所占市场份额仅为1.28%，市场规模却是快递的7-8倍，充分说明零担物流发展潜力巨大。

　　2013年公路零担物流市场中，商界大鳄马云成立“菜鸟网络”，与顺丰、三通一达走联合之路；天地华宇改嫁中信产业基金；德邦物流开创快递快运双战略；卡行天下整合专线物流平台。从这些事件中不难看出，零担物流业联合发展势在必行。

　　据了解，大道物流作为湖北物流品牌于2013年开启“十年百倍”的物流梦想，并试水华东市场，虽然营业规模有较大幅度增长，但经营效益有失初衷。该公司总经理梅海涛认为，货物聚集度越高，物流成本越低，行业整合可提升利润率。联盟成立后，将实现统一服务标准、定价标准和分配标准。他说，公司90%以上的货物目前可实现“次日必达”。今年将升级为“定时达”，即运距在500公里以内的，24小时到达，运距在1200公里以内的48小时到达。

　　大道物流为打造中部零担快运第一品牌、进入全国行业十强，制定了三阶段发展目标：第一阶段：深耕优化省内网络，搭建全国干线网；第二阶段：积极稳妥推进连锁复制，开拓区域二级网络；第三阶段：拉长产业链条，打造全国多中心网络。

　　为实现三阶段发展目标，大道物流将组织开展六大工程建设，即物流产品创新工程、运输网络拓展工程、物流平台升级工程、企业管理效能工程、绿色物流示范工程、中小企业联盟工程，实现从省内网络为主向省内外并举的转变、班线运输向班车运输的转型、低端运输向高端服务的发展、传统零担运输向现代物流服务平台的转化，推动企业全面转型发展。

　　恰逢其人

　　大道物流总经理梅海涛常讲：大道不是一座山，而是一座山脉，对内成就员工，对外联合中小物流企业，抱团出海，抢滩中国物流零担市场。

　　梅海涛认为联盟应形成三个共识：一是信赖。由于联盟成员背景、地域、线路不同，存在对联盟的认识差异，只有选择信赖才会有合作与发展机遇。二是诚信。大道物流品牌魅力就是靠“诚信”二字，诚信对待员工，诚信对待客户，这是联结盟友的先决条件。三是信心。信心比黄金重要，联盟的道路不会一帆风顺，钱和资源不能决定联盟的成败，惟有信心才是决定联盟的成功希望。

　　大道物流在政府行业部门加大政策支持下，对未来发展充满信心和希望。现在年发车近6万车次，货运量140万吨，代收货款40多亿元，产值2亿多元，货物安全、准时到达率超过99.9%。到2023年，力争建成多中心全国干线网，实现两级覆盖全国70%以上地级市，年货运量500万吨以上，货运周转量50亿吨公里，营业收入100亿元的发展目标。

　　大道物流人正以满足客户市场需求为己任，以敢于担当的物流情怀，追求和谐的物流人文境界，以“信赖、信心、诚信”为联盟基础，扛起华中大道快运联盟的大旗，努力实现中国物流第一的企业愿景。