经济低迷，货量骤减，专线生存艰难，联盟在各地风起云涌，各有各的不同模式。今天我们为你介绍处在改革开放最前沿深圳的好友汇物流，希望他的模式能给你带来启示。

　　“好友汇”是基于“好友会”转型而来，从“会”到“汇”用了四年多的时间。

　　“好友会”成立于2008年，由明亮物流等8家初始专线企业发起，初衷是实现专线企业彼此抱团，资源共享、共抗风险。2012年底，从“会”到“汇”的整合模式酝酿而出，新的“好友汇”由11家专线企业发起成立，通过聚集全国干线运输商、加盟收派网点，形成类卡行天下模式的网络化运营。

　　如果你单纯的把它看作是联盟企业，那是不准确的。因为它是有独立运作模式、全国标准化网络的互换平台。

　　独立企业化运作

　　联而无盟，是国内很多地方性专线联盟的特点，表面看似联合，但实质之间的业务沟通并不顺畅，运输环节众多，如货损货差、时效、利益分配等就没有标准界限和规定，以致地方性联盟没有发展壮大。

　　“明亮物流由于线路限制，无法承接从深圳发往全国的货，广州、上海等地专线企业也会遇到同样问题，好友汇串联的是这些志同道合的企业。”好友汇发起人之一、明亮物流总经理徐明亮告诉运联传媒记者。

　　好友汇物流摒弃了简单地联盟方式，以深圳市专线好友物流有限公司为实体公司运营，具有以下特点。

　　联盟主体化：以独立的企业作为合作主体，股东不参与企业经营，股份比例为自愿认购，最大程度简化决策行为。

　　目标一体化：合作之初就明确与好友汇的合作模式以及未来的目标，在达成理念一致的情况下才推行好友汇的成立，并设立明确的投入及退出机制，保证整个股东团队的方向一致性。

　　经营职业化：好友汇的经营团队不牵涉任何一家股东企业及股东企业员工，均为外聘的职业化团队，每月例行向董事会汇报经营业计划。

　　相比较卡行天下模式，好友汇是专线企业自发成立，由内而外的整合，从而资金投入会少。

　　采用专线顶层优质运力

　　对于联盟整合型的企业来说，最重要的是品牌和口碑，好友汇物流虽然不直接参与专线的干线运输操作，但对干线运输商做出品质及服务的要求，并以优质的零担货源和合作价格换取专线企业的顶层优质运力资源。

　　对于加盟网点，可实现好友汇的品牌共享，一站式走货，全程信息透明化，可提升服务品质。

　　资源整合路径

　　在既定的发展方向中，好友汇物流要形成覆盖全国的好友汇物流区域枢纽，每个区域枢纽包含专线接入平台、区域配送平台、发货平台、结算平台等，最终通过枢纽并网，形成全国标准化物流网络互换平台。

　　“2013年5月，好友汇开始启动招商加盟，我们目前处于模式的培育期，主要任务是磨合加盟网点、操作中心、专线三者之间的合作模式及操作标准。”好友汇物流总经理尹奇峰说。