2009年，阿里巴巴集团的一个决定，一个全民参与的网络狂欢节—双11就此诞生。8年来，“光棍节”的销售额和参与品牌商呈现爆发式的增加，让人们从最初的惊讶变成了期待：2010年到2016年接连创下了9.26亿、52亿、191亿、351亿、571亿、912亿、1207亿的纪录，不仅参与其中的国内外的商家数量数以万计，而且还吸引无数的海外消费者乐在其中。

　　双11网购节，从全国到全球，销售模式迎来巨变。8年间，销售模式从单纯的线上销售到线上线下融合共生。而这个过程中，对物流的快捷反应能力提出更高要求。

　　从“下周见”到“当日达”，物流快递服务大幅提速。每年双11短时间订单量的集中爆发，给下游的物流快递企业带来了不小的压力，也倒逼着其服务的升级。8年间，“剁手族”接收包裹的速度从最初的“下周见”至如今的“当日达”。在这种转变的背后，是电商与物流快递联动的日益娴熟；是电子面单、预警雷达等大数据产品越来越多的应用;是自动分拣、机器人等“黑科技”的日益普及;是快递网络覆盖范围的扩大、网点密度的增加；是对路由的优化和配送线路的合理规划。

　　变化诸多，但有一个主线清晰可循：是基于电商平台的大数据在改变物流，大数据在驱动物流服务升级。天猫和京东网购奇迹背后是智慧物流和供应链平台的给力保障。这也让我们更坚信，中国物流发展的出路在科技创新，走劳动密集型的传统老路，不可能造就物流强国。

　　回归现实，我们还需回归理性，双11带来了繁荣，但衍生了不少后遗症。不但影响到制造业、零售业、物流业，诸如包装污染等问题还影响到社会环境等。解决这些问题，需要关联方携手努力。

　　11月16日，商务部、工信部等十部门联合发布的《国内贸易流通“十三五”发展规划》提出了2020年网上零售额10万亿元，并推进中国向流通强国迈进。凭此预估，电商带来的物流还将持续增长。

　　但物流业本身应该三思，这个过程正是从量变到质变的过程，我们的物流企业不宜刻意追求发展速度和规模，而应回归到对价值的追求上。希望在下一个双11的舞台上，中国物流亮出的不只是体量，还有更具令人期待的商业价值!