在美国大片中常会看到宽阔的地下综合管廊，首府也即将建设这样的综合管廊。

　　近日，记者从乌市政协十二届八次常委会议上了解到，近期，乌市将在高铁片区、会展片区等城市重点建设新区和主要道路交叉口及与地铁、立交桥交汇处建设地下综合管廊，提升地下空间利用率，减少片区道路反复开挖对周边环境和交通秩序的不良影响。同时，乌市今年还规划了高铁片区内多条道路地下综合管廊，其中，包括卫星路南延（天柱山街至北站前路）、北站前路、纬九路、天柱山街。

　　但是，专家介绍说，乌市大规模实施地下综合管廊面临诸多困难，主要表现在： 　　

　　首先是投入资金量大，地下综合管廊建设为一次性工程，不宜进行分期建设，资金投入量大且集中。据统计，台北市、上海市的地下综合管廊平均造价（按人民币计算）分别是每平方米13万元、10万元，较普通管线建设费用高出很多； 　　

　　其次是管理难度大，地下综合管廊内各类管线权属单位不同，管理职责分散，统一管理难度大。同时各类管线组合在一起，易发生干扰事故，安全管理防范措施要求高； 　　

　　此外，现有市政管线纳入地下综合管廊困难较多，现有市政管线建设管理缺乏统一规划，分布错综复杂，设施不完善且存在老化现象。

　　为此，乌市政府经过统筹考虑后，将分步推进全市地下综合管廊建设工作。

　　目前，乌市各类地下管线总长约6000余公里，包括市政管网及4米以上巷道内地下管线。