受外贸形势的严峻直接冲击船运及造船业影响，2012年8月23日晚间，广船国际公布上半年收入34.33亿人民币，按年下降13.8%。录得纯利倒退66.6%至8800万元，每股收益14分。不派中期息。

因计提船舶建造合同减值准备，录得营业亏损5877万元，相对去年同期利润2.72亿元。上半年，接获6艘造船订单，共计30万载重吨。6月止，累计手头造船合同订单40艘，共计165万载重吨。

23日公告中，广州广船宣布，董事陈景奇因年龄原因辞去公司董事和董事长职务，8月23日起生效。另外，董事余宝山获选举为董事会董事长，并由非执行董事调任为执行董事，8月23日起生效。

广船国际今年一季度利润下降约五成，为保现金流，已经申请向大股东中船集团申请贷款的上限从去年的5亿元增至6亿元。

受2009年爆发的金融危机的持续影响，近两年广船国际新签造船订单的数量、船价及预付款比例均大幅下降。今年7月份，广船国际收购中国船舶旗下子公司—广州中船龙穴造船有限公司，广船国际老总韩广德已经移师龙穴造船。2012年造船行业继续掉进冰寒，全球铁矿石、煤炭需求不济，BDI指数持续下行。曾经的温州船王东方造船，作为国内首家在伦交所上市的造船企业，在不到一年时间，因资金链断裂，出现危机。

国内几大造船基地都开始陷入陆续停产的窘境，甚至连浙江省台州市最大规模的出口船舶企业浙江金港船业有限公司也于日前向法院提交破产申请。

行业景气不佳，造船业相关纠纷大幅上升。截至今年7月，宁波海事法院共受理各类案件2280件，同比增长115%。其中民营船企破产引发的船员劳务合同纠纷案件上升最明显。

最新的1-7月行业数据显示，全国造船完工3549万载重吨，同比下降7.7%;承接新船订单1164万载重吨，同比下降50.7%;手持船舶订单1.348亿载重吨，同比下降29.9%;全国规模以上船企完成工业总产值4584亿元，同比增长3.4%;全国完工出口船2871万载重吨，同比下降11.6%;承接出口船订单854万载重吨，同比下降50%。

中国船舶工业行业协会秘书长王锦连对媒体呼吁，希望金融机构能理解行业特点、帮助船企解决融资困难。